[实用新型]水电站地下厂房洞室装修结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及水利水电工程领域，尤其涉及一种适用于小型交通洞的水电站地下厂房洞室装修结构。

背景技术

水电站的地下洞室系统普遍存在一类小型交通洞，其洞身尺寸较小(开挖宽度≤4.50m)，施工期兼作施工支洞，运行期间肩负重要的电站运行、管理、安全检查等交通功能，且通常仅能保证单向通车，洞室空间较为紧张。如厂坝联系交通洞，系电厂运行(检修)人员频繁往返“大坝-出线系统-地下厂房”的必经道路，也是上级主管部门定期进行安全巡视检查的必经通道。因此此类洞室不仅存在基本的洞室稳定安全要求，还兼顾交通、照明、电缆通道、美观等多种需求。传统装修做法采用“钢筋-混凝土”全断面衬砌结构兼顾装饰功能，多个工程实例揭示，这种结构无论采用钢模台车、普通脚手架立模浇筑均存在诸多缺点，具体如下：

(1)如采用钢模台车浇筑，其制作成本高，且几乎无法重复使用，与交通洞长度及规模相比，投入-产出不匹配，效费比低。

(2)若满堂脚手架浇筑，因洞室开挖尺寸较小，容易出现一个工作面即断路的情况，材料运输、人员进出均比较困难。

(3)小型交通洞如非地质条件局限，采用“钢筋-混凝土”全断面衬砌型式不必要，造成不必要的工程投资浪费。

(3)钢筋量较大，顶拱钢筋现场调整、安装工作量大。

(4)需在顶拱预埋灌浆管并回填灌浆，施工工艺繁复，进一步延长工期。

(5)全断面衬砌，导致地下水丰富洞段，洞室排水孔渗水引流、预埋管工作量较大，排水保障率低。且排水(明)沟在洞内，使得洞内长期潮湿，也侵占了本已紧张的行车路面，不利于洞室交通及长期运行。

综上所述，鉴于厂坝联系可通过柔性支护方式解决，而为了能够更加快交通洞的洞室规模较小、洞长不大，洞室围岩稳定捷、方便、美观的完成此类洞室的装饰装修工作，传统的“全衬砌-装修”结构从经济性、施工便利性、美观程度等均存在相当的改进空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于水电站地下小型交通洞的能够节省成本和工期的水电站地下厂房洞室装修结构。

为解决上述问题采用的技术方案是：水电站厂房洞室装修结构包括具有顶面、底面和两道侧壁的洞室；水电站厂房洞室装修结构还包括顶棚和两道防潮墙；两道防潮墙分别靠近两道侧壁设置，防潮墙内表面上涂刷有防渗层，防潮墙与侧壁之间间隔设置有若干构造柱；底面上在防潮墙与侧壁之间的区域设置有排水沟，构造柱底端设置有排水孔，排水沟与排水孔连通形成排水通道；顶棚由镀锌波纹钢板制成，顶棚与顶面形状匹配，顶棚设置于防潮墙上方，顶棚两侧分别与防潮墙连接，顶棚边缘位于防潮墙与侧壁之间。

进一步的是：水电站厂房洞室装修结构包括顶棚连接件，顶棚连接件包括依次设置并连接的底板、中间连接板和顶板，底板通过螺栓连接于防潮墙顶部，顶板倾斜设置并通过螺栓与顶棚连接。

进一步的是：构造柱顶端设置有凹槽，顶棚边缘位于凹槽内。

进一步的是：防潮墙、构造柱和侧壁通过锚杆连接。

进一步的是：顶棚由若干沿洞室长度方向设置的顶棚板拼接而成，顶棚板长度为5.0至8.0m。

进一步的是：相邻顶棚板间采用乳化沥青对进行连接和防渗处理。

进一步的是：顶棚与顶面之间有通风间隙。

进一步的是：顶棚、顶棚连接件和与顶棚连接件连接的螺栓均经过防锈处理；顶棚与顶棚连接件连接处经过灌胶封闭处理。

本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型投资低于传统“钢筋-混凝土”全衬砌结构，适应性强，施工工期短，结构占用洞室行车空间小，运行过程中维护、替换方便。

(2)镀锌波纹钢板制成的顶棚可据洞室顶面形状调整弧度，占用顶拱空间少，有一定空间优势。

(3)构造柱浇筑量少，施工占用空间小，可多洞段同时施工。

(4)防潮砖墙砌筑速度快，不占用直线工期，可多洞段同时施工，不影响洞内交通。

(5)镀锌波纹钢顶棚现场加工、制作方便、适应性强；在洞室外预制完毕后运输至洞内安装、调整，安装方便，快捷，大大缩短工期。

(6)镀锌波纹钢顶棚安装、砖墙内侧防渗涂层施工、墙面二次装修、照明安装、电缆线架安装等工序可分洞段同时进行，相互施工干扰小，可大大缩短工期。

附图说明

图1是水电站厂房洞室装修结构横截面图；

图2是图1中A处放大图；