[实用新型]一种具有自动补偿功能的换档器拉索扭力耐久测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及换档器性能测试装置领域，特别涉及一种具有自动补偿功能的换档器拉索扭力耐久测试装置。

背景技术

汽车换档器总成是汽车上的重要部件，在安装到汽车上之前应该按照实际装车运行状态，在规定的环境条件下进行换档、选档、倒档的总成性能试验，行程间隙测试，以及换挡力和电信号测试等一系列的测试，提供较全面的试验数据，以判断汽车换档器总成的性能是否达到设计和产品质量要求，其中换档器拉索扭力耐久性能也是一个需要测试的指标。而传统的方法是采用装有弹簧组件的箱体模拟负载变速箱，将拉索与负载变速箱的测试端连接，但是随着模拟测试的增加，弹簧的线性力会变得不如刚测试的时候，这样就会影响模拟效果。且针对不同的拉索扭力要求，需要不停地切换弹簧，耗掉了很多时间，降低了工作效率，同时还增加了弹簧的制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的换档器拉索扭力耐久测试装置的不足和缺陷，提供一种具有自动补偿功能的换档器拉索扭力耐久测试装置，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种具有自动补偿功能的换档器拉索扭力耐久测试装置，其特征在于，包括：

测试平台；

设置在所述测试平台上的安装架；

竖直设置在所述安装架上的伺服电机，所述伺服电机的输出端竖直向下；

与所述伺服电机的输出端连接的扭力传感器；

拉索，所述拉索的一端与固定在所述测试平台一侧的换档器连接，所述拉索的另一端通过连接件与所述扭力传感器连接；

设置在所述测试平台上用以固定所述拉索靠近所述伺服电机一侧外套管的固定块；以及

分别与所述伺服电机以及所述扭力传感器连接的电气调节开关。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装架为升降旋转安装架。

由于采用了如上的技术方案，拉索的扭力可以通过扭力传感器显示出来，方便测试人员操作，且可以针对不同的拉索扭力要求，可以通过伺服电机改变输出扭力，再者，当拉索的扭力不在扭力传感器设定的范围内时，扭力传感器可以发出信号驱动电气调节开关工作，进而改变伺服电机的输出扭力，达到自动补偿功能。另外，本实用新型免去了传统更换弹簧的步骤，不仅加快了测试节拍，也节约了弹簧的制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1所示的一种具有自动补偿功能的换档器拉索扭力耐久测试装置，包括测试平台100，测试平台100上设置有一安装架200，伺服电机300竖直安装在安装架200上，伺服电机300的输出端310竖直向下，伺服电机300的输出端310与扭力传感器400连接。为了使得伺服电机300方便与不同产品的路径以及方向配合，本实施例中的安装架200为升降旋转安装架。

换档器500安装在测试平台100另一侧，拉索600的一端与换档器500的拨动球头连接，拉索600的另一端通过工装组件700与扭力传感器400连接。在测试平台100上设置有固定块800，固定块800靠近伺服电机300一侧，所以拉索600的另一端的外套管可以固定在固定块800上，防止拉索600的移位导致对测试结果的影响。

在扭力传感器400的一侧设置有电气调节开关900，电气调节开关900的两电气端分别通过线路与扭力传感器400以及伺服电机300连接。

当需要测试拉索600扭力时，启动伺服电机300，拉索600的扭力可以通过扭力传感器400显示出来，方便测试人员操作，且可以针对不同的拉索扭力要求，可以通过伺服电机300改变输出扭力。再者，当拉索600的扭力不在扭力传感器400设定的范围内时，扭力传感器400可以发出信号驱动电气调节开关900工作，进而改变伺服电机300的输出扭力，达到自动补偿功能。另外，本实用新型免去了传统更换弹簧的步骤，不仅加快了测试节拍，也节约了弹簧的制造成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。