[实用新型]一种碳板粘贴挤压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土结构加固技术领域，具体地指一种碳板粘贴挤压装置。

背景技术

随着我国经济建设的发展，车辆数量快速增加，超重车辆和特种超重车辆日益增加，对现有桥梁的安全运行产生不利影响，部分桥梁需要加固或维修。粘贴碳板或碳布是目前桥梁加固设计中采用的最普遍的方式。由于碳板抗拉强度高、弹性模量和极限伸长率高，整体性好，有逐步取代碳布的趋势。但是碳板粘贴在梁板底面，要保证碳板和梁板之间的胶液饱满，没有空洞，必须向上对碳板进行挤压。

现有技术中，一般的挤压方法就是用钢管顶托，上面加木方托起，这样施工进度慢；且无法控制顶托力，如顶力过大，将面胶挤出，胶体太薄，无法保证粘结力，且还会导致碳板变形，使顶托两侧的碳板鼓起，使碳板及梁板的间距加大，引起空鼓；如果顶力过小，碳板下垂，也会引起碳板虚空；且施工人员在支架上施工行走，就会引起支架变形，托架就会倾斜或坍塌，严重影响施工进度和工程质量；另外钢管和顶托重量大，需要多次周转，人工装卸不方便，机械装运又受桥下净空的限制。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种操作方便、经济、有效的控制顶压力、适应不同的桥下净空高度、防止支架荷载变化导致托架倒塌的碳板粘贴挤压装置。

本实用新型的技术方案为：一种碳板粘贴挤压装置，其特征在于，包括上端的挤压管和下端的伸缩调节管，所述挤压管包括套筒、金属杆、弹簧、圆形垫片和螺母，所述套筒上端设有管帽，所述金属杆套入弹簧内并同轴置于套筒内，所述金属杆两端均设有外螺纹，所述垫片直径小于套筒内径，大于弹簧内径，将垫片分别穿过金属杆两端与弹簧端部接触，所述螺母与金属杆两端螺纹连接将垫片定位，所述挤压管内径大于伸缩调节管上端外径，所述挤压管通过下端的垫片放置在伸缩调节管上端管壁上。

优选的，所述伸缩调节管包括上端的小直径管和下端的大直径管，所述小直径管下端套入大直径管并通过活接头连接。

优选的，所述伸缩调节管上端与挤压管底部对应处设有刻度线。

进一步的，所述刻度线的零刻度为挤压管自然竖直放置时底部水平线处。

本实用新型的优点在于：

1.控制顶压力：内部架设加有弹簧，并标注刻度线，根据刻度标记反映顶压力的大小，可以防止顶压力过大，导致碳板变形，导致顶压点附近的碳板脱空；防止顶压力过小，顶压点的胶液难以不扩散，胶液不能布满整个碳板。

2.防止顶压架倒塌：一般顶压装置与梁板为硬接触，没有弹性。而施工人员在施工支架上行走，会引起支架下挠，导致顶压装置倒塌。通过加设弹簧装置，来补偿支架的下挠，避免了支架的倒塌。

3.安全性好：挤压杆所涉及的结构和材料均为普通类型，市场供应充足，安全，能保证挤压施工质量；且被盗的可能较小，损耗少。

4.经济性好：所用管材价格便宜，不用占用较多资金，且重量轻、施工周转方便，可以用小型车辆转运即可，施工费用低。

5.应用前景好：既可用于桥梁碳板粘结加固，也可用于房建梁板加固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

其中：1.挤压管2.伸缩调节管3.套筒4.金属杆5.弹簧6.圆形垫片7.螺母8.管帽201.小直径管202.大直径管203.活接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，挤压管1包括套筒3、金属杆4、弹簧5、圆形垫片6和螺母7，套筒3为φ32mm(外径为32mm，以下φ均指外径)的塑料给水管，套筒3一端设有相匹配的给水管管帽8。金属杆4套入弹簧5内，金属杆4两端均设有外螺纹，将两片圆形垫片6分别穿过金属杆4两端与弹簧5端部接触，两个螺母7分别从金属杆4两端拧入与金属杆4螺纹连接，此时螺母7将垫片6定位在弹簧5自然状态下的端部，垫片6直径小于套筒3内径，大于弹簧5内径。将装有弹簧5、螺母7、垫片6的金属杆4同轴置于套筒3内。

伸缩调节管2包括上端的φ25mm小直径管201和下端的φ32mm大直径管202，小直径管201下端套入大直径管202上端，通过活接头203连接。将挤压管1竖直放置，通过下端的垫片6放置在伸缩调节管2小直径管201上端管壁上。小直径管201上端与挤压管1底部对应处设有竖直方向的刻度线，刻度线的零刻度为挤压管1自然放置时底部水平处，零刻度线以下为均匀长度刻度。