[实用新型]一种轨道交通车辆内部照明控制电路

权利要求书

1.一种轨道交通车辆内部照明控制电路，其特征在于，包括两个结构相同的控制单元；所述控制单元包括至少一个全照明控制支路、至少一个节能照明控制支路、照明开关控制支路；所述照明开关控制支路包括照明开关继电器的线圈，所述照明开关继电器的常闭触点与所述全照明控制支路的全照明控制接触器线圈、节能照明控制支路的节能照明接触器线圈连接；所述照明开关继电器的线圈与模式选择开关的第一档位连接；所述节能照明控制支路包括节能照明控制接触器线圈，所述模式选择开关的第二档位并联接入所述节能照明控制接触器与所述全照明控制接触器线圈之间；模式选择开关的第三档位并联接入全照明控制接触器线圈、照明开关继电器的常闭触点之间；所述全照明控制支路、节能照明控制支路、照明开关控制支路并联后与直流电源连接；所述全照明控制接触器的触点、节能照明控制接触器的触点分别接入照明模块集中供电驱动电源全照明输入端和节能照明输入端；所述照明模块集中供电驱动电源输出端与轨道交通车辆照明灯具连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆内部照明控制电路，其特征在于，每个控制单元包括两个全照明控制接触器、两个节能照明控制接触器、两个照明模块集中供电驱动电源；所述照明开关控制继电器包括第一常闭触点和第二常闭触点；所述第一常闭触点与第一全照明控制接触器的线圈连接；所述第二常闭触点与第二全照明控制接触器的线圈连接；全照明控制接触器线圈及节能照明控制接触器线圈所述模式选择开关的第二档位连接，所述模式选择开关的第三档位并联接入所述第一及第二常闭触点与全照明控制接触器的线包之间；所述第一全照明控制接触器的触点、第一节能照明控制接触器的触点分别与第一照明模块集中供电驱动电源的全照明输入端、节能照明输入端连接；所述第二全照明控制接触器的触点、第二节能照明控制接触器的触点分别与第二照明模块集中供电驱动电源的全照明输入端、节能照明输入端连接；所述第一照明模块集中供电驱动电源与轨道交通车辆一侧位于奇数位置上的照明灯具连接，所述第二照明模块集中供电驱动电源与轨道交通车辆一侧位于偶数位置上的照明灯具连接。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆内部照明控制电路，其特征在于，所述照明模块集中供电驱动电源为恒流源。