[实用新型]一种便携式道岔控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路通信技术领域，具体涉及一种便携式道岔控制箱。

背景技术

 铁路信号可以说是铁路运输的眼睛，也可以说是铁路系统的神经系统，对确保着列车的安全运行有着非常重要的作用。道岔是控制列车运行方向主要设备，由转辙机拉动道岔动作并锁闭，保证列车开往正确的股道。

根据目前我国铁路和城市轨道今天的发展，现有的转辙机的分类方式很多，按照转辙机电机电流分类有直转辙机和交流转辙机。

为了确保施工完后转辙机能正常工作，要对转辙机进行精确调试。由于施工条件限制，室内控制部分不一定能完全满足调试要求，再者，一般情况下也不能直接室内外连接起来调试，大多是室内进行模拟调试，室外进行单独试验，确保没有问题在连接起来统一调试。

实用新型内容

本实用新型提出一种便携式道岔控制箱，其有效地解决了上述问题，操作安全、直观，取代了室内控制电路，列车运行安全；同时，该控制箱体积小，便于携带。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种便携式道岔控制箱，包括箱体，所述箱体内部设置控制面板，所述控制面板背部设置有接线端子X1、X2、X3和X4，所述箱体内还设置有控制电路；所述控制电路包括整流桥、变压器、发光二极管、电流表、交流断路器K1、自复式按钮K2和万能转换开关K3；所述交流断路器K1、整流桥、电流表、自复式按钮K2和万能转换开关K3依次连接并与接线端子X1连接，所述交流断路器K1、整流桥、电流表、自复式按钮K2和万能转换开关K3依次连接并与接线端子X2连接，所述交流断路器K1、整流桥、变压器、发光二极管、和自复式按钮K2和万能转换开关K3依次连接并与接线端子X3连接，所述交流断路器K1、整流桥和自复式按钮依次连接并与接线端子X4连接，所述变压器的一个输出端接有并联电路，所述并联电路的两条线路上均设置有一发光二极管，且两个发光二极管方向相反设置。

优选的，所述发光二极管所在并联电路与变压器之间设有电阻R。

优选的，所述定位道岔显示光带为绿色，所述反位道岔显示光带为黄色。

优选的，所述背部主要由六个接线端子和开关组成，满足四线制和六线制道岔的试验需求。

在本实用新型中，当接线端子X1和X4接通时，执行定位动作；当接线端子X2和X4接通时，执行反位动作；当接线端子X1和X3接通时，为定位表示；当接线端子X2和X3接通时，为反位表示；如此，根据发光二极管发光的颜色即可清晰、准确的判断定、反位表示。

本实用新型的有益效果是：使用上述结构后，将220V电源连接在箱体背面，接线端子X1、X2、X3、X4、X5、X6和开关均位于箱体背面，操作面板在机箱正面，不会影响人身安全；上述控制箱不仅可以满足4线制道岔，也可以满足6线制道岔的试验要求；控制箱采用弹簧压接端子接线，接线方便；控制面板定、反位显示直观；动作按钮采用自复式，这样可以在电机转到不到位时，松开手，即可切断动作电路供电，保护电机防止烧毁；控制箱小巧方便，便于携带。

同时，电流表的设置使得室内操作人员可以通过电流表的指针动作，直观得判断室外道岔转辙设备是否运转到位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种便携式道岔控制箱，包括箱体，所述箱体内部设置控制面板，所述控制面板背部设置有接线端子X1、X2、X3和X4，所述箱体内还设置有控制电路；所述控制电路包括整流桥、变压器、发光二极管、电流表、交流断路器K1、自复式按钮K2和万能转换开关K3；