[实用新型]含油轴承端盖总成及电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机结构技术领域，尤其涉及含油轴承端盖总成及具有该含油轴承端盖总成的电机。

背景技术

传统技术中，含油轴承安装于电机端盖上并没有设计防漏油结构，从而导致电机在高温环境容易出现轴承润滑剂溢出的现象(即漏油现象)发生。

为了解决上述问题，现有技术提出了两种解决方案：

一种方案是轴承润滑剂采用耐高温性能较佳的轴承油脂(如在温度超过150℃下仍不会液化的轴承油脂)，这样，可防止轴承润滑剂在高温环境下液化溢出端盖外的现象发生；但是，该方案会导致轴承润滑剂的成本比较高昂，从而会导致电机的成本较高，进而会降低电机的市场竞争力。

另一种方案是减小端盖上供电机转轴穿设的轴孔孔径，并在电机转轴上套设一个密封圈，并使密封圈与电机转轴的配合为过盈配合。该方案在具体应用中存在以下两个不足之处：1)减小端盖上轴孔的孔径，会缩小端盖上轴孔与电机转轴的配合间隙，从而存在电机转轴与轴孔内壁摩擦的隐患；2)密封圈与电机转轴过盈配合设置，在电机运行过程中，密封圈会随着电机转轴进行转动，且密封圈与电机转轴之间会产生较大的摩擦，从而会导致密封圈的快速磨损，进而严重影响了密封圈的使用寿命和密封性能的长期稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了含油轴承端盖总成及具有该含油轴承端盖总成的电机，其旨在解决现有电机含油轴承使用的轴承润滑剂耐高温要求高及防漏油密封圈设置不合理的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：含油轴承端盖总成，包括端盖、套设于电机转轴上且收容于所述端盖内的含油轴承、设于所述端盖与所述含油轴承之间的轴承润滑剂和以间隙配合方式套设于所述电机转轴外并紧固连接所述端盖的密封环，所述密封环沿所述电机转轴的轴向紧密贴合于所述含油轴承上。

具体地，所述端盖包括具有轴承腔室的本体和沿所述本体轴向延伸的套筒，所述含油轴承和所述轴承润滑剂均设于所述轴承腔室内，所述密封环穿设连接所述套筒。

具体地，所述密封环具有穿设于所述套筒内的穿设部和卡于所述套筒外的卡位部。

具体地，所述套筒包括沿其轴向朝远离所述含油轴承的方向延伸的轴向延伸部和沿所述轴向延伸部端部朝向所述轴向延伸部中心轴的方向弯折延伸的径向延伸部，所述密封环的外壁上径向凹设有环状卡槽，所述穿设部和所述卡位部分别位于所述环状卡槽的两侧，所述径向延伸部卡插于所述环状卡槽内。

优选地，所述轴向延伸部呈直筒状。

优选地，所述径向延伸部沿所述轴向延伸部垂直弯折设置。

优选地，所述轴承润滑剂为纤维油脂。

进一步地，含油轴承端盖总成还包括压环和压盖，所述压盖盖合固定于所述端盖上，所述压环的内侧抵顶于所述含油轴承的外壁上，所述压环的外侧抵顶于所述压盖的内壁上，所述轴承润滑剂设于所述端盖、所述含油轴承和所述压环围合形成的空间内。

本实用新型提供的含油轴承端盖总成，通过密封环与含油轴承上的轴向紧密贴合，可达到有效密封轴承润滑剂的目的，这样，即使轴承润滑剂在高温环境下液化，轴承润滑剂也不会泄漏出端盖外，从而使得轴承润滑剂可采用耐高温性能较差的轴承油脂，进而利于降低轴承润滑剂的成本。同时，由于密封环是以间隙配合的方式安装于电机转轴上的，故在电机转轴运行过程中，密封环不会随电机转轴一起转动，有效消除了电机转轴转动时与密封环摩擦的隐患，充分保证了密封环的使用寿命和密封性能的长期有效性。

进一步地，本实用新型还提供了电机，其包括电机转轴和上述的含油轴承端盖总成，所述含油轴承和所述密封环均套设于所述电机转轴上。

具体地，所述电机转轴包括第一轴部和外径小于所述第一轴部外径的第二轴部，所述含油轴承套于所述第一轴部上，所述密封环沿其中心轴向贯穿设有与所述第二轴部间隙配合的轴孔，所述密封环通过所述轴孔套于所述第二轴部上。

本实用新型提供的电机，由于采用了上述的含油轴承端盖总成，故，一方面降低了电机的成本；另一方面提高了电机的密封性能和电机运行的长期稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的含油轴承端盖总成与电机转轴的配合结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的端盖的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的密封环的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的电机转轴的结构示意图。

具体实施方式