[实用新型]一种罐体裹罐工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车罐体生产设备，尤其涉及一种罐体裹罐工装。

背景技术

原有粉粒物料运输车罐体生产工艺为根据板材宽度将罐体直段部分分为六段，分别卷圆后再将所有罐体分段焊接成为一长直段筒体。因为每块板材切割时的误差差异，只能凭借手工大概卷圆而无法保证每段筒体相同。那么每段筒体卷制后造成筒体圆度的不同，在焊接时将其每段焊接在一起，因为圆度的不同导致罐体最后焊接实际是靠其中第一段筒体作为基准强行将其与分段筒体按第一段尺寸焊接在一起成为一个整体。并且因为每段焊接时焊接位置问题罐体外观焊缝很难保证焊接的美观，直接影响整个粉料物料运输车外观。

原有生产工艺是罐体每段的直接焊接，造成最后顶部接缝焊接时每段罐体圆筒有大有小，又要将已焊接好的焊缝切割开后重新根据需要调整尺寸后重新焊接，影响罐体外观及浪费制作时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种罐体裹罐工装，解决目前技术中粉粒物料运输车罐体的生产费时费力，并且影响罐体美观的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种罐体裹罐工装，包括衬圈，其特征在于，所述的衬圈成圆弧状，并且若干个衬圈首尾衔接组成完整的圆形。本实用新型所述的罐体裹罐工装由衬圈拼接成一个圆形的内衬，可以直接将板材按罐体整体直段长度要求长度下料后将板材平铺为一块整版，纵向焊接，可先对外观面焊缝使用自动埋弧焊焊接使表面焊缝更美观。然后使用行车将焊接后的罐体板材整体吊起后翻面，再使用手工电弧焊焊接内面焊缝，两面焊接完成后通过罐体裹罐工装与罐体隔舱板在罐内组合位置焊接来整体裹罐，使罐体成型保证其外观质量。

进一步的，所述的衬圈相互之间通过连接装置连接，方便衬圈的组装和拆卸。裹罐完成后，拆除连接装置就可以将该工装分解并拿出罐体内，使用简单方便。

进一步的，所述的连接装置包括连接板，连接板上设置有若干连接孔，衬圈的首尾端设置了对应的通孔，采用连接螺栓穿过连接孔和通孔由连接螺母锁附紧后将衬圈相互连接，结构简单，使用方便。

进一步的，所述的连接螺栓上还装置有平垫圈和弹簧垫圈，使连接更牢靠，避免发生衬圈散架，影响罐体成型质量。

进一步的，所述的衬圈上还设置有用于连接罐体的预留孔，边裹罐边通过预留孔用螺栓和角钢连接罐体上使裹罐时该工装不会偏动。

进一步的，所述的衬圈一共设置有四个，每个衬圈的弧长为圆周的四分之一，衬圈的数量合适，既可方便分解后从罐体取出，也避免过多的衬圈数量使得连接部件过多从而装拆费时费力。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的罐体裹罐工装利用衬圈拼接成一个圆形的内衬，利用衬圈组成的内衬与罐体隔舱板在罐内组合位置焊接来整体裹罐，使罐体成型保证其外观质量；本实用新型结构简单，制作成本低，经济效益高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的一种罐体裹罐工装，将以前的直接分段式焊接改为罐体整体拼板，整体双面焊接后裹罐制作。

如图1所示，一种罐体裹罐工装，包括衬圈1，衬圈1成圆弧状，并且若干个衬圈1首尾衔接组成完整的圆形。在此实施例中，衬圈1一共设置四个，每个衬圈1的弧长为圆周的四分之一。衬圈1上还设置有用于连接罐体的预留孔3。

衬圈1相互之间通过连接装置连接。连接装置包括连接板2，连接板2上设置有若干连接孔，衬圈1的首尾端设置了对应的通孔，采用连接螺栓穿过连接孔和通孔由连接螺母锁附紧后将衬圈1相互连接，连接螺栓上还装置有平垫圈和弹簧垫圈。