[实用新型]一种车床夹头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及属于空调压缩机用曲轴的车削加工领域，具体地说，本实用新型涉及一种车床夹头，本夹头用于夹持曲轴进行车削。

背景技术

 轴加工过程中要求有较高的同心度，特别是现在精密仪器中使用的轴对轴的同心度要求更高，现有的加工技术是将待车削的轴直接夹持在车床卡盘的卡爪上，加工过程中如果需要调节一个卡爪则其他几个夹爪也随之移动，造成夹头的中心线与车床主轴同轴度难调整，车床高速旋转时只要夹头的轴线与轴的轴线不在一条线上就造成产品同心度不稳定精度不高，轴的外表面有划痕。

发明内容

 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便调节夹头同心度的车床夹头。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车床夹头，包括调节螺丝、连接螺丝、定位螺丝和定位销，还包括端盖、底座、前锥环、后锥环、调节槽、滑槽和夹头本体，所述后锥环套在夹头本体一端的斜面上，定位销贯穿后锥环插在夹头本体上的调节槽中，夹头本体的另一端颈部斜面上套有前锥环，所述夹头本体置于底座内，夹头本体的中心线与底座的中心线重合，端盖与底座配合并通过连接螺丝连接，端盖底部设有调节螺丝，调节螺丝的一端顶在前锥环上，底座的底部设有定位螺丝，定位螺丝贯穿底座插在后锥环上的滑槽内。 

所述调节螺丝有四个，均匀的插在前锥环外表面的四个方向。

所述夹头本体外表面均布沟槽，沟槽与夹头本体中心线平行。

所述夹头本体的两端均设有沟槽。

所述沟槽延伸至夹头本体的锥面上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的车床夹头用于夹持轴进行车削，将前、后锥环和夹头本体组合设置，并将轴放置在夹头本体内，车削过程中如遇轴与车床主轴的同心度不好只需通过调整调节螺丝即可，而不需要将整个轴与夹头拆下重新调整，夹头与车床主轴同心度调整方便，产品同心度稳定。夹头本体上沟槽和前、后锥环的组合设置，使夹持曲轴工件时操作方便安装简单，曲轴夹持在本夹头上不易发生偏转和跑偏的问题，保证了产品的精度和提高了加工效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型车床夹头的结构示意图；

图2为图1中夹头本体的结构示意图；

图3为图1中底座的结构示意图；

图4为图1中端盖的结构示意图；

图5为图1中后锥环的结构示意图；

图6为图1中前锥环的结构示意图；

图7为曲轴的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、端盖；2、调节螺丝；3、底座；4、定位螺丝；41、滑槽；5、后锥环；6、定位销；7、夹头本体；71、沟槽；72、调节槽；8、前锥环；9、连接螺丝；10、轴安装部；11、接头安装部；12、曲轴；13、下轴；14、上轴。  

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1~6所示，本实用新型主要由端盖1、调节螺丝2、底座3、定位螺丝4、前锥环8、后锥环5、定位销6、夹头本体7、连接螺丝9和定位销6组成。如图7所示，本车床夹头主要用于车削曲轴12的下轴13时固定上轴14的，由于本体曲轴12的包含偏心轮等特殊结构对轴的同心度要求高，一般的车床夹头很难保证同心度，本车床夹头解决了现有车床夹头调节困难且同心度把握不准的问题。本夹头的主体由夹头本体7、前锥环8和后锥环5组成，前锥环8和后锥环5安装在夹头本体7的两端，后锥环5和夹头本体7安装在底座3内，夹头本体7的轴线与底座3的轴线重合，前锥环8放置在端盖1内，前锥环8与端盖1间隙配合，夹头本体7外表面均布有6条沟槽71，沟槽71与夹头本体7的轴线平行，沟槽71的设置便于在夹头本体7内固定轴，由于沟槽71是设置，使整个夹头本体7具有弹性，防止轴的直径不一导致安装不了，同时也起到散热的作用，夹头本体7的上部还设有一个调节槽72，调节槽72为长方形的，调节槽72与定位销6配合，定位销6插入调节槽72中，定位销6可以在长方形调节槽72内滑动，从而使夹头本体7只能左右运动不能旋转，起到限位和滑动槽的作用。