[实用新型]一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路有效
| 申请号: | 201420514257.4 | 申请日: | 2014-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN204068239U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 周华;徐景秋;万伟伟;杜加亮;秦建辉;焦毕;付小龙;芦娇 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号: | H02H9/04 | 分类号: | H02H9/04;H02M1/32 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
| 地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 城市轨道 交通 车辆 直流 回路 牵引 逆变器 电路 | ||
1.一种城市轨道交通车辆直流续流回路,其特征在于,包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路,所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端,所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接;所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。
2. 一种城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路,包括电抗器和支撑电容器,所述电抗器依次通过短接接触器、主隔离开关、高速断路器与城市轨道交通车辆直流电源正输出端连接,所述电抗器与所述支撑电容器串联,所述支撑电容器与所述直流电源负输出端连接;其特征在于,还包括权利要求1所述的续流支路,所述续流支路一端并联接入所述电抗器与所述短接接触器之间,所述续流支路另一端并联接入所述支撑电容器与所述直流电源负输出端之间。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路,其特征在于,所述高速断路器与所述续流支路之间接有充放电支路;所述充放电支路包括与所述主隔离开关互锁的放电开关、充电接触器、充放电电阻;所述充电接触器与所述放电开关串联,所述充电接触器并联接入所述主隔离开关和所述短接接触器之间;所述充放电电阻一端并联接入所述充电接触器与所述放电开关之间,所述充放电电阻另一端并联接入所述短接接触器与所述续流支路之间;所述充电接触器与所述放电开关所在的串联支路与所述续流支路并联。
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