[实用新型]一种钢管合缝校直装置

说明书

技术领域

本实用新型属于钢管合缝校直装置技术领域，具体涉及一种钢管合缝校直装置。

背景技术

目前，大口径不锈钢管绝大多数采用单张不锈钢板单支制造，形成因筒后需点焊固定，为焊接工序做好准备。可见点焊固定是焊接前最主要的工作之一，点焊固定质量的好坏对焊接后形成优良焊缝影响极大。

国内大多数厂家仍使用手工点焊，人工铁锤敲击纠正错边的办法生产，工作量极大、效率低下且精度差，劳动强度大，劳动条件差。

为此人们发明了钢管合缝校直装置进行加工，虽然一定程度上提高了劳动效率，减少了劳动强度，提高了产品的精度，但大多数的合缝装置普遍采用上、下、左、右四个辊轮进行调节，结构复杂，成本较高，仍然存在一定的缺陷，有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种结构简单成本低且可保证产品焊接精度的自动化地钢管合缝校直装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢管合缝校直装置，包括倒U形机架，所述倒U形机架的上横梁上设有前端面为凹弧的下压杆，所述倒U形机架的左侧支撑柱上设有前端面为凹弧的左压紧杆，所述倒U形机架的右侧支撑柱上设有前端面为凹弧的右夹紧杆，所述倒U形机架下部设有钢管支撑架，所述支撑架上间隔多组直线输送辊组件，所述直线输送辊组件的间隔空间内多组设有可升降的旋转滚动组件；所述下压杆、左压紧杆以及右压紧杆分别连接下压油缸、左夹紧油缸、右夹紧油缸，并分别安装于下压杆导向套、左夹紧杆导向套、右夹紧杆导向套中，所述左夹紧杆、右夹紧杆并通过上下升降机构实现在所述左支撑柱，右支撑柱内实现上下移动进行位置调节。

每组所述旋转滚动组件包括两个相对设置的第一滚轮、第二滚轮。

所述第一滚轮、第二滚轮分别连接第一电机以及第二电机，所述第一滚轮、第二滚轮通过轴及轴承组件安装于可升降的支撑箱中。

每组所述直线输送辊组件包括通过一轴相接的内侧部具有锥形部的第一辊及第二辊，所述第一辊、第二辊通过所述轴以及轴承座安装于所述钢管支撑架上。

本实用新型钢管合缝校直装置结构简单，可有效实现对钢管合缝，并使缝隙开口保持一致，且通过设有滚轮支座，方便进行调节。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的一种钢管合缝校直装置的结构示意图；

图2所示为一组直线输送辊组件的结构示意图；

图3所所示为直线输送辊组件与旋转滚动组件的排列示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

参见图1所示，该图示出了本实用新型实施例提供的一种钢管合缝校直装置的结构。为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例有关的部分。

请参阅图1～3，一种钢管合缝校直装置，包括倒U形机架1，所述倒U形机架1的上横梁上设有前端面为凹弧的下压杆2，所述倒U形机架1的左侧支撑柱5上设有前端面为凹弧的左压紧杆6，所述倒U形机架1的右侧支撑柱9上设有前端面为凹弧的右夹紧杆11，所述倒U形机架1下部设有钢管支撑架123，所述支撑架123上间隔多组直线输送辊组件12，所述直线输送辊组件12的间隔空间内多组设有可升降的旋转滚动组件124；所述下压杆2、左压紧杆6以及右压紧杆11分别连接下压油缸3、左夹紧油缸7、右夹紧油缸10，并分别安装于下压杆导向套4、左夹紧杆导向套8、右夹紧杆导向套14中，所述左夹紧杆6、右夹紧杆11并通过连接上下升降机构15、16，可实现在所述左支撑柱5，右支撑柱9内实现上下移动进行位置调节。

进一步的，每组所述旋转滚动组件124包括两个相对设置的第一滚轮127、第二滚轮128。

所述第一滚轮127、第二滚轮128分别连接第一电机以及第二电机129，所述第一滚轮、第二滚轮通过轴及轴承组件安装于可升降的支撑箱129中。

每组所述直线输送辊组件12包括通过一轴相接的内侧部具有锥形部的第一辊122及第二辊121，所述第一辊122、第二辊121通过所述轴以及轴承座125安装于所述钢管支撑架上。

较优的，所述第一滚轮127、第二滚轮128采用橡胶滚轮。

进一步的，所述倒U形机架1上设有控制箱13。

由于本新型所述的左压紧杆6以及右压紧杆11通过导向套进行工作，可以有效地避免油缸工作过程中，由于工作压力太大，导致油缸受力不均而导致损坏而泄油，提高了设备的工作稳定性。