[实用新型]一种全自动轮胎内喷涂机

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶机械，尤其涉及一种全自动轮胎内喷涂机。

背景技术

根据全钢子午线轮胎结构工艺要求，硫化机在对成型好的胎胚进行硫化前，需要人工在硫化机胶囊外侧涂一层隔离剂，防止胶囊和胎胚粘结。现状及存在的不足：目前是硫化操作工手工在刷隔离剂，频率为每四小时一次，每次15分钟左右。

中国发明专利申请（申请号：201010156475.1 申请日：2010-04-27）公开了一种喷涂机，尤其涉及一种对轮胎内表面进行喷涂的轮胎全自动喷涂机。其结构如下:将装有胎胚的胎车牵引到钩胎装置的前胎车移动装置，前胎车移动的上方设有钩胎装置，钩胎装置的一侧设有接头检测装置，接头检测装置的另外一侧设有抓胎装置，抓胎装置的另外一侧设有喷涂机，喷涂机的另外一侧设有轮胎输送滚床，轮胎输送滚床的后端设有机械手抓胎装置。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种全自动轮胎内喷涂机，对进入硫化工序前的轮胎集中进行隔离剂喷涂，从而取消硫化工序人工刷隔离剂。提高了生产效率、减少浪费、同时避免人工刷隔离剂时存在的安全隐患。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种全自动轮胎内喷涂机，该内喷涂机包括取胎装置、第一翻转装置、喷涂装置、第二翻转装置和卸胎装置，所述的取胎装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，所述的龙门架的两个侧面分别设有第一滑轨，滑动座上设置有第一滑槽，滑动座通过第一滑槽悬挂设置在第一滑轨上，并在龙门架的底部设置有齿条，所述的滑动座设置有电机、变速箱和齿轮，电机通过变速箱与齿轮相连接，齿轮与所述的齿条相啮合；所述的气缸固定设置在滑动座上，气缸的活塞杆上端与所述的升降架固定连接，升降架活动设置在滑动座上，所述的托胎器固定设置在升降架的底部；所述的第一翻转装置位于托胎器上升到最高位的正下方用于衔接托胎器上的轮胎，第一翻转装置包括固定机架、“L”型活动机架、气缸、接胎器和电动滚筒装置，所述的“L”型活动机架包括竖臂和横臂，竖臂铰接设置固定机架上，并在固定机架的两侧分别设置有所述的气缸，两个气缸的活塞杆分别与所述的竖臂两侧相铰接驱动“L”型活动机架实现90°翻转，所述的接胎器设置在横臂上方，所述的电动滚筒装置分别设置在竖臂的两侧；所述的喷涂装置包括输送滚轮装置和喷涂中心，输送滚轮装置与所述的电动滚筒装置相衔接，喷涂中心设置在输送滚轮装置的上方；所述的第二翻转装置的结构与第一翻转装置相同，第二翻转装置与第一翻转装置对称设置，第二翻转装置上的电动滚筒装置与所述的输送滚轮装置相衔接；所述的卸胎装置的结构与取胎装置相同，卸胎装置与取胎装置对称设置。

作为进一步改进，该内喷涂机还包括第一胎胚车传送装置和第二胎胚车传送装置，第一胎胚车传送装置设置在地面，第一胎胚车传送装置包括两根限位条，每条限位条上分别设置有多个橡胶驱动轮，橡胶驱动轮连接设置有变频马达减速机，所述的多个橡胶驱动轮安装设置在连杆机构上，所述的连杆机构连接设置有气缸；第二胎胚车传送装置的结构与第一胎胚车传送装置相同，并呈对称设置。

作为进一步改进，所述的第一胎胚车传送装置的前端有八字形的第一导向装置。

作为进一步改进，取胎装置和卸胎装置的龙门架上均设置有多个接近开关，所述的滑动座上设置有与接近开关相适配的感应元件。

作为进一步改进，托胎器包括两组第一托辊装置、两块第一安装板和一根第一安装杆，所述的第一安装杆与升降架固定连接，两块第一安装板设置在第一安装杆的两端，所述的第一托辊装置包括两根第一辊体和第一三角安装架，两根第一辊体安装设置在第一三角安装架的两个角部，第一三角安装架的第三个角部铰接设置在第一安装板上，并在第一安装杆上设置有弹簧，弹簧的另一端与所述的第一三角安装架相连接。

作为进一步改进，第一翻转装置和第二翻转装置的竖臂上均设有水平限位垫和竖直限位垫，水平限位垫和竖直限位垫均采用橡胶材质。

作为进一步改进，第一翻转装置和第二翻转装置还包括底座，所述的固定机架设置在底座上，底座上设置有第二滑轨，并另设置有第二滑槽装置和油缸驱动装置，第二滑轨设置在第二滑槽装置，油缸驱动装置的活塞杆与所述的底座固定相连接。