[实用新型]一种全自动缸筒脉冲试验装置

说明书

技术领域

本实用新型设计液压油缸试验技术领域，具体是一种全自动缸筒脉冲试验装置。

背景技术

液压油缸油管一般采用外连接形式，缸筒上钻孔，将油管与缸筒进行焊接；一般阀座作为中间零件与缸筒另一端油口进行焊接，从而贯通液压油缸无杆腔和有杆腔。阀座上一般分为进油口和出油口，需安装好活塞杆后方可进行试验来检测油管、阀座等焊接处焊缝的质量，如图1所示。一般情况下检测出焊缝漏油时，需拆缸后进行修复。

目前许多厂家采用大型试验设备对液压油缸进行试验，特别是脉冲试验。液压油缸试压机是一种常用到的设备，其具体使用是：液压油缸装配后，通过试验液压系统控制有杆腔和无杆腔的油液压力来控制活塞杆的伸缩，通过压力控制和保压从而对液压油缸上各个焊接处以及装配密封处进行检测，试验液压系统如图2所示。此种试验方法仅作为后期交付前的试验，若因为焊接问题造成的焊缝漏油等缺陷时，需拆缸修复，不能有效的提前预防缺陷的出现。并且，这种试验设备占地大，费用高、后期维护难度大。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种全自动缸筒脉冲试验装置。

本实用新型通过以下技术方案：一种全自动缸筒脉冲试验装置，包括试压头、试验液压系统、控制试压头运动的自动进给机构和与自动进给机构连接的液压控制系统；从所述试压头上端开有一条L型的油道Ⅰ和一条直通试压头下端的油道Ⅱ，油道Ⅰ和油道Ⅱ上端与试验液压系统连接；使用时，试压头配合插入外侧已焊接有油管的缸筒中，试压头下端与缸筒底接触；油道Ⅰ下端油口与缸筒有杆腔处的油口连通，试压头下端与缸筒底之间设有密封Ⅰ；油道Ⅱ下端油口与缸筒无杆腔处的油口连通，在油道Ⅱ下端油口上下两侧处的试压头与缸筒内壁之间设有密封Ⅱ；所述的油道Ⅰ、油道Ⅱ、缸筒外侧油管和试验液压系统组成一完整油路。

其进一步是：所述的试压头整体呈带有轴向式台阶的柱体；试压头下端有一轴向式台阶Ⅱ，轴向式台阶Ⅱ下端面开有一圈凹槽，凹槽内安装有密封在试压头与缸筒底之间的密封圈；试压头上部有一轴向式台阶Ⅰ，所述油道Ⅰ下端油口开设在轴向式台阶Ⅰ外圆柱面上，在油道Ⅰ下端油口上下两侧的轴向式台阶Ⅰ外圆柱面上开有两圈凹槽，凹槽内安装有密封在试压头与缸筒内壁之间的密封圈。

在所述的试压头最上端设有外径大于缸筒内径的档台，使用时，试压头配合插入外侧已焊接有油管的缸筒中，试压头下端与缸筒底接触，试压头档台与缸筒上端面接触。

所述的试压头与自动进给机构之间是可拆卸式连接。

试压头可根据需检测的缸筒的结构进行改型更换、调整，试验设备整体安全，可靠，灵活。

试验前准备：利用吊臂或行车吊起缸筒放在工装器具架上，在缸筒焊缝处涂抹检测试剂，将于缸筒匹配的试压头与自动进给机构连接，通过控制上下位移，将试压头下压顶入需进行试验的液压油缸缸筒内。

缸筒试验：设定时间，开启按钮，通过试验液压系统的控制，由进油管进油，将空气排出后，出油管封闭，通过控制油液的压力对零件进行试验。

试验完成后：试验完毕后，通过自动进给机构将试压头上拉收回，完成缸筒的试验。通过试验后检测试剂颜色的变化来确认焊缝是否合格，合格后可进入下一道工序。

本实用新型优点在于：利用自动进给机构上下位移控制，工作装置可移动式；设备操作简便，有利于高效工作，工装更换方便，维修方便，制造及维修成本低；工件可不动，试压头压紧后直接试验，避免较大零部件的频繁转运，影响生产效率；试验时若焊缝不合格，可直接在缸筒状态发现，相比之前装配后检验出再拆缸，具有检验及时性；检出故障后，可直接对缸筒进行修复，修复后可再次进行试验，提高了工作效率。

附图说明

图1是现有技术检测液压油缸时，缸筒与活塞杆配合安装后的结构视图；

图2是一种试验液压系统液压原理图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是试压头配合压入缸筒内时的结构示意图。

图中：1、液压控制系统；2、自动进给机构；3、油道Ⅰ；4、油道Ⅱ；5、试压头；6、密封Ⅰ；7、密封Ⅱ；8、缸筒。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，先结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图3和图4所示，一种全自动缸筒脉冲试验装置，自动进给机构2由液压控制系统1控制，试压头5可拆卸连接在自动进给机构2上；从试压头5上端开有一条L型的油道Ⅰ3和一条直通试压头5下端的油道Ⅱ4，试压头5整体呈带有轴向式台阶的柱体；试压头5下端有一轴向式台阶Ⅱ，轴向式台阶Ⅱ下端面开有一圈凹槽，凹槽内安装有密封在试压头5与缸筒8底之间的密封圈；试压头5上部有一轴向式台阶Ⅰ，油道Ⅰ3下端油口开设在轴向式台阶Ⅰ外圆柱面上，在油道Ⅰ3下端油口上下两侧的轴向式台阶Ⅰ外圆柱面上开有两圈凹槽，凹槽内安装有密封在试压头5与缸筒8内壁之间的密封圈；试压头5最上端设有外径大于缸筒8内径的档台；油道Ⅰ3和油道Ⅱ4上端与试验液压系统连接，试验液压系统如图2所示；使用时，试压头5配合插入外侧已焊接有油管的缸筒8中，试压头5下端与缸筒8底接触，试压头5档台与缸筒8上端面接触；油道Ⅰ3下端油口与缸筒8有杆腔处的油口连通；油道Ⅱ4下端油口与缸筒8无杆腔处的油口连通，油道Ⅰ3、油道Ⅱ4、缸筒8外侧油管和试验液压系统组成一完整油路。