[实用新型]暖机系统有效
申请号: | 201420511892.7 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204024780U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 胥刘智 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F02N19/10;F01N13/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 | ||
1.一种暖机系统,通过热交换使车辆发动机的温度提高到规定温度,其特征在于,包括:
第一热循环,所述第一热循环使冷却液与从所述发动机排出的、经过催化器后的尾气进行热交换;
第二热循环,所述第二热循环使冷却液与从所述发动机排出的、经过催化器前的排气进行热交换,
在所述第一热循环中,在位于所述催化器下游的尾气管中的至少一部分是双层排气管,该双层排气管是在所述尾气管上套设有外周壁而构成的,
所述冷却液在所述尾气管与所述双层排气管中的外周壁之间的尾气冷却流路中流动。
2.如权利要求1所述的暖机系统,其特征在于,
所述发动机包括排气歧管部和排气总管部,其中,所述排气歧管部由多个排气歧管和汇流部构成,
在所述第二热循环中,在所述发动机的所述排气歧管部内部的靠所述汇流部一侧设置有排气冷却流路。
3.如权利要求1所述的暖机系统,其特征在于,
所述发动机包括排气歧管部和排气总管部,其中,所述排气歧管部由多个排气歧管和汇流部构成,
在所述第二热循环中,在所述发动机的所述排气歧管部内部的靠所述排气歧管一侧设置有排气冷却流路。
4.如权利要求1所述的暖机系统,其特征在于,
所述发动机包括排气歧管部和排气总管部,
在位于所述排气歧管部与所述催化器之间的所述排气总管部的排气管中的至少一部分是双层排气管,
所述冷却液在所述排气管与所述双层排气管中的外周壁之间的排气冷却流路中流动。
5.如权利要求1所述的暖机系统,其特征在于,
在所述第一热循环中,
所述双层排气管的所述外周壁的靠尾气的流动方向的一侧设置有进水口,
所述双层排气管的所述外周壁的靠尾气的流动方向的另一侧设置有出水口。
6.如权利要求4所述的暖机系统,其特征在于,
在所述第二热循环中,
所述双层排气管的所述外周壁的靠排气的流动方向的一侧设置有进水口,
所述双层排气管的所述外周壁的靠排气的流动方向的另一侧设置有出水口。
7.如权利要求5所述的暖机系统,其特征在于,
在所述尾气冷却流路或是所述排气冷却流路中流动的所述冷却液的流动方向与所述尾气的流动方向或是所述排气的流动方向相反。
8.如权利要求5所述的暖机系统,其特征在于,
所述发动机具有出水端口和进水端口,
在所述第一热循环中,
所述出水端口经由所述第一热循环的进水管与所述双层排气管的进水口连通,
所述双层排气管的出水口经由所述第一热循环的出水管与所述进水端口连通,
在所述第一热循环的进水管上设置有第一单向阀,
在所述第一热循环的出水管上设置有第二单向阀。
9.如权利要求6所述的暖机系统,其特征在于,
所述发动机具有出水端口和进水端口,
在所述第二热循环中,
所述出水端口经由所述第二热循环的进水管与所述双层排气管的进水口连通,
所述双层排气管的出水口经由所述第二热循环的出水管与所述进水端口连通,
在所述第二热循环的进水管上设置有第三单向阀,
在所述第二热循环的出水管上设置有第四单向阀。
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