[实用新型]一种电机壳压铸模具有效

专利信息
申请号: 201420511591.4 申请日: 2014-09-05
公开(公告)号: CN204220955U 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 王洪;王革;张志敏;刘俊起 申请(专利权)人: 天津市发利汽车压铸件厂
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 史霞
地址: 300134*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 机壳 压铸 模具
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及材料加工成型领域,特别涉及一种新型的压铸模具。

背景技术

压铸是一种金属铸造工艺,是指将熔融的合金熔液在高压、高速条件下填充模具型腔,并在高压下冷却成型的铸造方法,是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一。随着压铸设备和工艺技术水平不断提高,压铸产品的应用范围在现有基础上仍将不断扩大。

现有的电机壳产品,是采用压铸的方法制造成型的,但是在压铸之后还要进行比较繁琐的机械加工和数控加工。后续的工序包括车削内膛基准面、车削产品装配面和钻孔共3个加工工序。压铸后再加工大大增加了每件产品上的劳动消耗,浪费了人力又延长了生产时间。而且在加工过程中,每件产品需要进行四次装夹,会降低产品的加工精度。此外压铸表面经过车削后,内部的气孔会暴露出来,影响产品外观,增加废品率。

一种压铸完成后,无需切削内膛和钻孔的压铸模具成为解决问题的关键。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电机壳压铸模具,该压铸模具具有合理的结构并满足精密的尺寸要求,使产品在压铸完成后,无需再进行切削内膛和钻孔加工。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种电机壳压铸模具包括一个动模和一个定模。在动模的中心设有一个圆柱形型芯。当动模与定模合模时,在定模和动模间形成了一个模腔,模腔的形状与电机壳的形状相同。在动模上圆柱形型芯的四周均设四个动模铸孔型芯和四个滑块,静模圆柱形腔相应位置的四周也设有四个静模铸孔型芯,在定模上设有与圆柱形型芯和滑块匹配的凹槽,在定模上还设有一个进料口。

优选的是,在所述动模上设有导向柱。

优选的是,在所述定模上与动模导向柱对应的位置分别设有导向套。

优选的是,在所述的动模上还设有斜导柱,斜导柱对滑块起到导向、启动和停止的作用。

优选的是,在所述定模上与动模斜导柱对应的位置分别设有斜导柱让位机构。

优选的是,所述滑块的外周面具有一定的斜度,并与所述定模上的凹槽相匹配。

优选的是,所述滑块呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周。

优选的是,在所述动、定模上设有冷却水管道。

优选的是,还包括推力机构。

优选的是,所述铸孔型芯直径大于铸孔直径。

本实用新型的有益效果是:在产品压铸完成后,无需再进行切削内膛和钻孔加工;改进解决了产品的加工精度问题,同时降低了工人的劳动强度;节约成本,提高企业竞争力。

附图说明

图1是本实用新型一种电机壳压铸模具结构示意图。

图中:动模1,导向柱2,圆柱形型芯3,斜导柱4,滑块5,动模铸孔型芯6,定模7,导向套8,定模铸孔型芯9,进料口10,冷却水管道11,模腔12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明:

如图1、图2和图3所示,一种电机壳压铸模包括一个动模1和一个定模7。在所述动模1的中心设有一个圆柱形型芯3。当动模1与定模7合模时,在定模7和动模1间形成了一个封闭的模腔12,所述模腔12的形状与电机壳的形状一致。在所述动模1的圆柱形型芯3的四周均设四个动模铸孔型芯6和四个滑块5,静模圆柱形腔相应位置的四周也设有四个定模铸孔型芯9,因为铸件由热变凉时尺寸会发生一定程度的缩小,所以所述铸孔型芯的直径比铸孔直径略大,两者的大小关系可由相关热力学系数算得。作为一种优选,动模铸孔型芯6固定在动模1上,定模铸孔型芯9固定在定模7上。所述滑块5呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周,在所述滑块5的外周面具有一定的斜度,滑块5凸出于动模1的平面。在所述动模上还设有斜导柱4,滑块5对应于斜导柱4的位置具有通孔,作为进一步优选,通孔的形状是椭圆形;斜导柱4穿过通孔,通孔和斜导柱4用于对滑块5起到导向、启动、停止的作用。

在所述定模7上设有与圆柱形型芯3和滑块5匹配的凹槽,凹槽侧壁具有一定的斜度,该斜度和滑块外周面的斜度对应。在定模7上与导向柱和斜导柱相对应的位置分别设有导向套8和斜导柱让位机构,在定模7上还设有一个进料口10和冷却水管道11。在四个滑块5的外侧还具有对应的推力机构,用于推动滑块5运动。

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