[实用新型]一种大跨度钢桥的技术节点连接结构有效
| 申请号: | 201420511227.8 | 申请日: | 2014-09-06 | 
| 公开(公告)号: | CN204097856U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 | 
| 发明(设计)人: | 朱连吉;张阳 | 申请(专利权)人: | 任丘市永基建筑安装工程有限公司 | 
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D101/30 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 062550 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 跨度 技术 节点 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及大跨度钢桥的节点连接结构领域,特别是一种桥身为工字型钢与无缝钢管连接结构,主要用于大跨度钢桥的连接。
背景技术
城市车辆的增多,为交通造成了很大的压力,尤其是上下班高峰期的时间段,来往的车辆必须为等红灯排着长长的队伍,从而造成了严重的堵车现象。为了解决这个问题,本实用新型提出了一个研究方案,就是在十字路口架设一座大跨度钢桥,一方向车从桥下通过,另一方向车从桥上通过。桥梁的坚固性是最重要的问题,大跨度钢桥有成千上万个节点,每个节点的连接都关系着整座大桥的寿命。一种大跨度钢桥的技术节点连接结构,通过对节点处工字型钢和无缝钢管的焊接,实现了大跨度钢桥结构的稳定。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,大跨度钢桥在安装过程中技术节点的连接问题,提供一种工字型钢与无缝钢管连接结构,设计简单,施工方便,可以有效将钢材之间牢固的焊接,保证了桥身整体的稳定性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种大跨度钢桥的技术节点连接结构,该结构包括无缝钢管、梭形工字型钢、类梯形工字型钢、箭形工字型钢和辅助钢板,梭形工字型钢作为单元钢结构的四边框,箭形工字型钢连接中心点与四角处,类梯形工字型钢作为钢桥桥身整体成形后的边框,与无缝钢管焊接处切割成圆弧接口,且圆弧长度约为无缝钢管直径的八分之一,无缝钢管的切割高度要与工字型钢的厚度相同,上述型钢之间通过添加辅助钢板焊接在一起。
所述的无缝钢管,作为工字型钢节点的连接材料,切割成高度与工字型钢等厚的钢段,通过焊接技术将工字型钢连接成一个牢固的整体。
所述的辅助钢板,作为添加入焊缝进行焊接的辅助材料。
本实用新型主要用于大跨度钢桥桥身型钢节点的连接,设计简单,施工方便。通过将工字型钢与无缝钢管进行相应尺寸的切割,并摆放到相应的位置,在型钢的接口处进行平整的无缝焊接,使整个桥身连为一体,保证了大跨度钢桥的坚固性。
附图说明
图1是无缝钢管示意图;图2是箭形工字型钢俯视图;图3是类梯形工字型钢俯视图;图4是梭形工字型钢俯视图;图5是桥身的单元结构示意图。
附图标记:1、无缝钢管;2、箭形工字型钢;3、类梯形工字型钢;4、梭形工字型钢;5、辅助钢板,其中2、3、4分别为工字型钢的不同切割形状,作钢桥的骨架结构。
具体实施方式
实施例:一种大跨度钢桥的技术节点连接结构,首先,在车间中,将工字型钢切割成一定长度和形状的钢段,梭形工字型钢作为单元钢结构的四边框,箭形工字型钢连接中心点与四角处,类梯形工字型钢作为钢桥桥身整体成形后的边框,与无缝钢管焊接处切割成栓型的圆弧接口,且圆弧长度约为无缝钢管直径的八分之一。
其次,将无缝钢管切割成高度与工字型钢等厚的钢段,作为连接点的连接材料备用。
最后,辅助钢板5作为添加材料,如图5所示,将无缝钢管1与工字型钢2、3、4摆放到相应的位置,在无缝钢管1与工字型钢2、3、4和工字型钢2、3、4之间的接触缝隙中进行焊接。
采用本实用新型提供的大跨度钢桥的技术节点连接结构,可以有效地解决桥身钢材间的不牢固连接,且设计简单,施工方便,可广泛应用于各种大跨度钢桥的焊接。
本实用新型不局限于上述实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属于本实用新型的涵盖范围。
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