[实用新型]一种油站的油箱

说明书

技术领域

 本实用新型涉及小型电站，特别涉及用于海上运行时的小型电站中的油站的油箱。

背景技术

目前，电站动力系统常常建立在陆地，根据陆用电站中的油站内油箱的结构特点，若将其应用于海上运输，当船发生倾斜或者摇摆时，油站上的油箱内的油倾斜较大，当油位低于油泵吸油口时，油泵将会空吸，导致汽轮机停机，影响电站的正常运行，可见，该种电站的油箱结构无法满足CCS标准要求，其不能满足在任意方向倾斜10°以及任意方向摇摆15°的条件下安全可靠运行的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于海上运输且在船晃动时可有效避免油箱内油位波动较大的油站的油箱,有效防止油泵空吸现象发生。

本实用新型所述的一种油站的油箱，包括呈回字形的箱体，箱体内设置有多块沿箱体形状呈横竖间隔布置且与箱体上下端面相垂直的第一稳油挡板，第一稳油挡板将箱体隔成多个腔室，第一稳油挡板两端分别与邻近的箱体内侧壁相接触，所述第一稳油挡板上部与箱体上表面平齐，第一稳油挡板下部与箱体下表面之间形成可供油流动的间距。

本实用新型所述的一种油站的油箱，通过第一稳油挡板将箱体内隔成多个腔室，从而油将流入每个腔室内，因此，可将整个油箱的油位线分割成若干段，当船舶上的油站随船舶摇晃时，大部分腔室内的油位线反而会因其它腔室内的油流动过来而升高，因此，不会影响油泵吸油，不会产生油泵空吸现象，保证了汽轮机不会停机且电站运行正常，使船舶上的电站油箱满足了CCS标准要求，可以在任意方向倾斜10°以及任意方向摇摆15°的条件下安全可靠的运行。另外，第一稳油挡板可以作为加强筋，以增加邮箱的强度和刚性，保证邮箱整体的强度和刚性足以支撑设置在其上部的其它设备的重量，防止邮箱受压变形或受损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1 A-A方向截图。

具体实施方式

一种油站的油箱，如图1和图2所示，包括呈回字形的箱体1，箱体1内设置有多块沿箱体1形状呈横竖间隔布置且与箱体1上下端面相垂直的第一稳油挡板2，第一稳油挡板2将箱体1隔成多个腔室，第一稳油挡板1两端分别与邻近的箱体1内侧壁相接触，所述第一稳油挡板2上部与箱体1上表面平齐，第一稳油挡板2下部与箱体1下表面之间形成可供油流动的间距。

相互平行的第一稳油挡板2之间还设置有多块与其相互垂直的第二稳油挡板3，所述第二稳油挡板3与箱体1上下表面相互垂直，第二稳油挡板3端部贯穿邻近第一稳油挡板2后与箱体1内侧壁接触或者第二稳油挡板3端部与邻近第一稳油挡板2接触，第二稳油挡板3下部与箱体1下表面之间形成可供油流动的间距。通过设置第二稳油挡板3，可进一步增加箱体1内的腔室数量，从而更进一步避免油位线不会降低，同时，随着稳油挡板的增多，可进一步加强油箱的整体刚性和强度，防止油箱受压变形或受损。