[实用新型]动力电池的充电设备有效

专利信息
申请号: 201420510019.6 申请日: 2014-09-04
公开(公告)号: CN204167975U 公开(公告)日: 2015-02-18
发明(设计)人: 杨伟斌 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: H02J7/02 分类号: H02J7/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 充电 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种动力电池的充电设备。

背景技术

目前,充电线路的供电能力是根据用户电力负荷需求进行设计的,因此车辆例如新能源汽车在充电过程中需要消耗大量电量,如果建设动力电池的充电设备,则必须对已有充电线路进行增容,否则会造成已有充电线路超负荷工作而瘫痪。

相关技术中,动力电池的充电设备由配电系统和充电系统组成,配电系统能实现对已有充电线路的增容,其中,配电系统由高压配电柜、变压器、低压配电柜和无功补偿装置组成,充电系统由充电柜和充电机终端组成。

然而,相关技术中充电设备结构复杂、价格昂贵且必须向电网部门申请,手续复杂,并且由于电网部门论证、设计和建设周期需要一定时间,导致建设周期较长,不能很好地满足客户的要求。由于充电设备必须建设配电系统,以完成对已有充电线路的增容,导致充电设备结构复杂、建设周期长,不易于建设,并且不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此,本实用新型的目的在于提出一种结构简单、建设周期短的动力电池的充电设备。

为达到上述目的,本实用新型一方面提出了一种动力电池的充电设备,包括:充电系统和配电系统,所述配电系统用于为所述充电系统供电,其中,所述充电系统包括储能装置和充电机终端,所述储能装置用于为所述充电机终端供电,并在所述储能装置的电量小于预设值时,向所述配电系统发送充电请求;以及配电系统,所述配电系统分别与供电电网和所述储能装置相连,用于监控所述供电电网的电力负荷,并在接收到来自所述储能装置发送的充电请求时,根据所述供电电网的电力负荷和额定电力负荷调整充电功率,并以调整后的充电功率为所述储能装置充电。

根据本实用新型提出的动力电池的充电设备,通过配电系统监控供电电网的电力负荷,并在储能装置需要进行充电时,接收来自储能装置发送的充电请求,根据供电电网的电力负荷和额定电力负荷调整充电功率,并以调整后的充电功率为储能装置充电,配电系统设计简单,无需对已有充电线路进行增容,充电设备结构简单,建设周期短,且易于建设,利于充电设备的推广应用。

其中,所述储能装置通过第一DC/DC电源模块与所述充电机终端相连。

进一步地,所述储能装置包括:蓄电池;和蓄电池管理模块,用于监测所述蓄电池的状态,并在监测到所述蓄电池的电量小于预设值时,向所述配电系统发送所述充电请求。

进一步地,所述配电系统包括:低压开关柜;AC/DC电源模块,所述低压开关柜通过所述AC/DC电源模块与所述储能装置相连,所述AC/DC电源模块用于为所述储能装置充电;监控模块,用于监控所述供电电网的电力负荷;控制模块,所述控制模块分别与所述监控模块和所述AC/DC电源模块相连,用于对所述AC/DC电源模块和所述低压开关柜进行控制。

另外,上述充电设备还包括:光伏补电系统,所述光伏补电系统与所述储能装置相连,用于为所述储能装置进行电量补偿。

其中,所述光伏补电系统包括:光伏整列模块;第二DC/DC电源模块,所述第二DC/DC电源模块分别与所述光伏整列模块和所述储能装置相连,用于为所述储能装置补电。

优选地,所述充电机终端可以为充电机和/或充电桩。

优选地,所述供电电网可以为380V交流电网。

进一步地,所述配电系统用于根据所述供电电网的额定电力负荷与所述供电电网的电力负荷之间的差值确定所述充电功率。

进一步地,当所述充电功率小于所述储能装置的额定充电功率时,所述光伏补电系统为所述储能装置补电。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1为根据本实用新型一个实施例的动力电池的充电设备的结构示意图;

图2为根据本实用新型一个具体实施例的动力电池的充电设备的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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