[实用新型]一种头部包络测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计技术领域，具体涉及一种头部包络测量装置。

背景技术

头部包络是指不同百分位的驾驶员和乘员在乘坐状态下他们头部的包络线，用于确定车身内部顶棚的高度。将头部包络线样板上眼点沿着眼椭圆样板上的上半部眼椭圆运动，并保持两样板上的自身坐标系平行，描绘出头部包络线运动时的包络线便是头部包络线，SAE J1052(车辆驾驶员及乘员的头部位置标准)中对头部包络线做了详细的规定。

目前在汽车设计及研究中，车型的头部间隙只能在3D软件中进行，对于实车只能通过主观评价来衡量头部间隙的好坏程度，存在评价结果不一致，各种车辆间没有对比性等问题，因此需要一种客观测量的工具，将评价指标通过测量数据体现出来，达到客观评价视野性的要求。

实用新型内容

为了克服车辆头部间隙无法客观、准确的测量的问题，本实用新型提供了一种头部包络测量装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种头部包络测量装置，包括依次连接的底座、支架、测量杆以及头部包络本体；

其中，底座上设有：水平仪、用于与驾驶员座位基准点定位装置定位的定位孔以及用于与驾驶员座位基准点定位装置卡合的U形槽结构；

底座与支架的下端连接；支架的上端与测量杆连接；

测量杆包括横向测量杆和纵向测量杆；横向测量杆设有凹槽结构，纵向测量杆通过其下端卡合在凹槽结构内与横向测量杆可移动连接；横向测量杆上设有刻度线；纵向测量杆为可伸缩结构，其表面设有刻度线；

头部包络本体上设置有盲孔，头部包络本体通过盲孔与纵向测量杆可拆卸连接。

进一步地，底座包括第一结构部和第二结构部，第一结构部和第二结构部相互连接成T形结构，第二结构部垂直设置于第一结构部中部。

进一步地，U形槽结构设有2个，分别垂直设置在第一结构部的下方。

进一步地，第一结构部上设有减重孔。

进一步地，定位孔设置在第二结构部上。

进一步地，水平仪设置在第二结构部上。

进一步地，定位孔中可穿设定位螺栓或定位销。

进一步地，水平仪为电子水平仪或气泡水平仪。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的头部包络测量装置，将头部包络本体设置在支架上，支架固定在驾驶员座位基准点定位装置上；通过头部包络本体移动的距离来客观评价头部间隙，评价指标通过具体测量数据体现出来，达到准确评价头部间隙的要求；本实用新型具有结构简单、操作简便、可靠性高、头部包络定位准确、方便测量等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的头部包络测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的测量杆、支架以及底座结构示意图。

图3为本实用新型实施例测量车身头部垂直空间的示意图；

图4为本实用新型实施例测量车身头部横向空间的示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、支架；3、测量杆；4、头部包络本体；5、水平仪；6、定位孔；7、U形槽结构；8、横向测量杆；9、纵向测量杆；10、凹槽结构；11、第一结构部；12、第二结构部；13、减重孔；14、车身顶棚；15、车身侧围；16、初始位置；17、横向移动的最远距离的位置；18、纵向中心线；19、横向中心线；20、垂直移动的最远距离的位置。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1及图2，本实用新型提供了一种头部包络测量装置，包括依次连接的底座1、支架2、测量杆3以及头部包络本体4；其中，头部包络本体4依据SAE J1052(车辆驾驶员及乘员的头部位置标准)中规定的头部包络线制成。

其中，底座1上设有：水平仪5、用于与驾驶员座位基准点定位装置定位的定位孔6以及用于与驾驶员座位基准点定位装置卡合的U形槽结构7；进一步地，底座1包括第一结构部11和第二结构部12，第一结构部11和第二结构部12相互连接成T形结构，第二结构部12垂直设置于第一结构部11中部。

进一步地，U形槽结构设有2个，分别垂直设置在第一结构部11的下方；第一结构部11上设有减重孔13。

进一步地，定位孔6设置在第二结构部12上，定位孔6中可穿设定位螺栓或定位销；水平仪5设置在第二结构部12上。

进一步地，水平仪5为电子水平仪或气泡水平仪。