[实用新型]一种夜间反光的彩色防滑路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防滑路面结构，尤其涉及一种夜间反光的彩色防滑路面。

背景技术

目前城市绿道建设方兴未艾，绿道路面铺装材料愈来愈多的采用合成树脂胶粘系统，该系统色彩鲜艳、耐候、耐水、防滑性突出、十分适合绿道、市政公路和高速公路的防滑、警示作用。

但该该防滑路面系统在夜间可视性较差，不能保证路面在夜间也达到较高的警示作用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种夜间反光的彩色防滑路面，其反光效果能长期保持不衰减。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种夜间反光的彩色防滑路面，从下到上由以下部分组成：混凝土基础层；涂装在混凝土基础上起封闭孔隙和提高附着力的作用的界面剂层；树脂粘结层；彩色防滑陶粒或金刚砂层；反光玻璃微珠层；透明耐磨耐污的纯双组份天冬门聚脲弹性层。

较佳的，所说的混凝土基础层的厚度为25～55cm。

较佳的，所说的界面剂层的厚度为1～6mm。

较佳的，所说的彩色防滑陶粒或金刚砂层中所使用的陶粒或金刚砂的粒径为1mm以上。

较佳的，所说的陶粒或金刚砂的粒径为1～2mm。

本实用新型所述的一种夜间反光的彩色防滑路面是这样施工的：

步骤1：在混凝土基础层表面做清洁处理，，清除异物，规划好施工的框线、区域。所说的混凝土基础层的厚度为25～55cm。

步骤2：界面剂层的施工，厚度为1～6mm。滚涂水性双组分环氧界面剂，等待3～6个小时固化。采用的水性双组份环氧界面剂有A、B两个组分构成，A组分为水性环氧固化剂，其为永州宏邦化工科技有限公司生产的EA-31，B组分为水性环氧乳液，其为永州宏邦化工科技有限公司生产的EB-300.使用时按重量比A:B＝1:1混合均匀，然后加入2倍重量的清水混合均匀，即可使用。

步骤3：树脂粘结层和彩色防滑陶粒或金刚砂层的施工。将A、B组份的树脂粘结料按重量比A:B＝1:1的比例混合均匀，按1.5～2.5kg/平方米的量在界面剂封闭的基础上刮涂均匀，同时在刮涂均匀的树脂粘结料表面抛撒彩色陶粒或金刚砂(6～7kg/平方米)。等待3～6个小时固化。清扫没有粘结住的浮砂。所说的彩色防滑陶粒或金刚砂层中所使用的陶粒或金刚砂的粒径为1mm以上。较佳的，所说的陶粒或金刚砂的粒径为1～2mm。

步骤4：反光玻璃微珠层和透明耐磨耐污的纯双组份天冬门聚脲弹性层的施工。将反光玻璃微珠同透明的双组分天冬门聚脲涂料混合，混合比为玻璃微珠：透明聚脲粘结料＝10:15(重量比)，使用孔径为2～3mm的空气喷枪喷涂在已经凝固的彩色陶粒或金刚砂表面，用量0.3～1.0kg/平方米。等待3～6小时完全固化。透明的聚天门冬酯双组分聚脲由A、B两个组分构成，A组份由聚天门冬氨酸酯树脂(比如深圳市飞扬实业有限公司的F-520聚天门冬氨酯)、增塑剂DOP或DBP组成，B组份为IPDI、MDI、TDI或其混合物的聚醚或聚酯预聚体。

本实用新型夜间反光的彩色防滑路面有如下优点：

1.能反光，提高夜间警示作用。

2.耐磨层透明、耐磨、耐黄变、能够长期保证玻璃微珠的粘结效果，使防滑路面的反光效果更持久。

3.使用了透明耐磨的聚脲面层，防滑颗粒和玻璃微珠间的空隙完全被密封，路面不容易藏污纳垢，雨水容易清洗，路面可以经常保持色彩鲜艳，夜间反光效果显著。

4.材料环保，施工简易。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种夜间反光的彩色防滑路面的结构示意图；

其中：1—混凝土基础层；2—界面剂层；3—树脂粘结层；4—彩色防滑陶粒或金刚砂层；5—反光玻璃微珠层；6—纯双组份天冬门聚脲弹性层。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

实施例一：如图1所示，一种夜间反光的彩色防滑路面，从下到上由以下部分组成：混凝土基础层1；涂装在混凝土基础上起封闭孔隙和提高附着力的作用的界面剂层2；树脂粘结层3；彩色防滑陶粒或金刚砂层4；反光玻璃微珠层5；透明耐磨耐污的纯双组份天冬门聚脲弹性层6。所说的混凝土基础层1的厚度为25～55cm。所说的界面剂层2的厚度为1～6mm。所说的彩色防滑陶粒或金刚砂层4中所使用的陶粒或金刚砂的粒径为1mm以上。所说的陶粒或金刚砂的粒径为1～2mm。