[实用新型]一种车用电动水泵的安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装组件，具体涉及一种车用电动水泵的安装组件。

背景技术

汽车的涡轮增压器、新能源车的中冷系统以及汽车空调的采暖系统使用电动水泵完成冷却、水循环的目的。现有的车辆在使用电动水泵时，通常采用螺钉螺母的固定方式；即先将固定套的半圆形的橡胶圈放置在水泵的圆柱形壳体上，然后通过螺钉螺母将固定套固定在汽车的水泵安装部位，从而完成电动水泵的固定。但是这种安装方式对于主机厂家来说操作比较麻烦，不论是安装还是拆卸都需要花费一段时间，安装效率低。

中国专利文献CN 2037430820 U（申请号 201420142822.9）公开了一种电动水泵悬置结构，包括电动水泵、橡胶悬置和安装支架，橡胶悬置上开设有水泵安装孔，电动水泵的一端位于水泵安装孔中与其过盈配合。安装支架的一端与橡胶悬置固定连接，另一端开设两个螺孔，安装时同样是采用螺钉螺母固定方式。

另外，中国专利文献CN 202746255 U（申请号 201220268668.0）公开了一种电动水泵固定装置，包括固定胶套和水泵安装支架，所述的固定胶套上设有水泵安装孔和水泵安装支架安装槽，水泵安装支架通过水泵安装支架安装槽安装在固定胶套上。水泵通过水泵安装孔安装在固定胶套上，水泵安装支架与固定胶套采用过盈配合。该固定装置虽然将水泵安装支架与固定胶套采用过盈配合的方式，但是水泵安装支架与固定胶套是相互垂直的形式，在长期运行振动下，不能保证水泵安装支架与固定胶套的相对位置；另外该文献没有公开水泵安装支架如何安装固定在车上。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装方便、高效的车用电动水泵的安装组件。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车用电动水泵的安装组件，包括固定支架和固定卡子，固定支架包括一体成型的橡胶圈和安装架， 橡胶圈的截面为圆环形，橡胶圈的中央通孔为电动水泵的安装孔。

安装架设置在橡胶圈的外侧柱面上，安装架包括橡胶块、压板和2个固定扣，压板完全嵌在橡胶块内部，压板与橡胶圈的轴线平行；固定扣的一端位于橡胶块内部且位于压板下方，固定扣另一端的圆环形卡槽位于橡胶块外部；安装架的圆环形卡槽与固定卡子卡接配合。

 所述固定扣为一体件，从上至下由第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱、第四圆柱和扣帽组成；扣帽由上端圆柱体和下端圆台体组成；第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，第二圆柱的直径大于第三圆柱的直径，第三圆柱的直径大于第四圆柱的直径，第三圆柱的直径与扣帽的上端圆柱体的直径相同，从而第三圆柱与扣帽之间形成圆环形卡槽。

所述压板上设有两个圆孔，每个固定扣的第一圆柱分别穿过压板上的对应圆孔，固定扣的第二圆柱位于压板和橡胶块的下端面之间。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的车用电动水泵的安装组件使用时，将电动水泵的圆柱形壳体先固定在橡胶圈中，圆柱形壳体与橡胶圈过盈配合；然后将固定支架的两个固定扣穿过汽车上电动水泵的安装板上的两个通孔，最后由了两个卡子分别固定。整个装配过程方便高效，大大提高安装效率。

（2）本实用新型的车用电动水泵的安装组件的安装架的压板和卡扣与橡胶块采用嵌件成型工艺，而安装架与橡胶圈是一体模压成型；因此安装架的卡扣与安装架主体连接稳固，安装架与橡胶圈连接稳固；因此本实用新型的车用电动水泵的安装组件的结构强度高，不会因为长期振动出现安装架与橡胶圈移位的问题。

附图说明

图1为本实用新型安装组件的固定支架的立体图；

图2为图1的右视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型安装组件的使用状态示意图；

图5为图4的安装示意图；

图6为图3中固定扣的立体放大图；

图7为图5中固定卡子的立体放大图；

图8为从图7的下方观察固定卡子时的立体图；

上述附图中的标记如下：固定支架1，橡胶圈2，安装架3，橡胶块31，压板32，固定扣33，第一圆柱33-1，第二圆柱33-2，第三圆柱33-3，第四圆柱33-4，扣帽33-5；

固定卡子4，基板41，限位部42，连接部43，弹性压板44，弹性臂45；

电动水泵5，汽车水泵安装板6，通孔61。

具体实施方式

（实施例1）

见图1至图5，本实施例的车用电动水泵的安装组件包括固定支架1和固定卡子4。固定支架1包括一体成型的橡胶圈2和安装架3。