[实用新型]微耕机动力托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微耕机，特别是涉及微耕机上的动力托架。

背景技术

市场上的微耕机动力托架，一般都由支撑架和保险杠构成。其中，支撑架包括两根左右对称的主管，两根主管的前端与保险杠连接，两根主管之间通过连接板连接，在连接板上开设安装孔，发动机通过安装孔固定在连接板上。现有的支撑架结构复杂，生产成本较高，并且横向尺寸较大，不利于微耕机向小型化方向发展。

保险杠是为了防止微耕机发生碰撞后，导致发动机损坏的一种防护装置。但是保险杠的防撞范围具有局限性，无法完全对发动机的前端起到全面的防护功能；随后人们在保险杠上加设了防撞钢管，以便在发动机的前端起到更大范围的防护。但由于微耕机通常是在丘陵、山区等复杂地段进行作业，从而上述技术方案还是存在以下缺陷：

1)由于防撞钢管一般为向上拱的拱形，并设置在保险杠的正上方，离发动机前端较近，一旦防撞钢管受到碰撞，防撞钢管便会向发动机前端产生变形，防撞钢管发生较小变形后就会把撞击力传递给发动机，无法起到有效的防护作用。

2)防撞钢管的横向防护范围较小，无法抵御斜前方发生的撞击。

因此本领域技术人员，致力于开发一种能够有效起到防护作用的微耕机动力托架。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效起到防护作用的微耕机动力托架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种微耕机动力托架，包括保险杠，在所述保险杠上方设有防撞杆，该防撞杆为弧顶在前的圆弧形，防撞杆的左右两端均向下弯折，形成悬空段，在所述防撞杆与保险杠之间并排设置有左右两根连接杆，所述连接杆前高后低倾斜设置，连接杆的上端与防撞杆相固定，连接杆的下端与保险杠相固定；

在所述保险杠上的后方并排设置有左右两根支撑梁，所述支撑梁为角钢，并与所述保险杠相垂直，在支撑梁上开设有用于固定发动机的安装孔。

采用以上技术方案，由于防撞杆为弧顶在前的圆弧形，能够以半包围的形式对发动机前端以及发动机前端的两侧进行防护，防护范围广，能有效抵御正前方以及斜前方发生的撞击。防撞杆前端的弧顶与发动机之间的间距较大，这样防撞杆发生较大变形后才会把撞击力传递给发动机，防撞效果更好。防撞杆两端向下弯折的悬空段，加大了对发动机前端两侧的防护范围。防撞杆通过前高后低倾斜设置的两根连接杆与保险杠连接，连接牢固、可靠，并且防撞杆的稳定性好。支撑梁选用角钢，选材方便，成本低，并且结构强度可靠；由于安装孔直接设置在支撑梁上，且两根支撑梁之间的的宽度与待安装发动机宽度相适应，从而发动机可直接安装支撑梁上，不用在通过加设连接板来安装发动机，有效减小了横向尺寸，有利于微耕机向小型化方向发展。

为了便于选材，降低生产成本，并确保有足够的结构强度，本实用新型中的防撞杆由圆钢管制成。

为了保证整个防撞装置结构的紧凑性，加强防撞杆的牢固度，本实用新型中的连接杆与水平面的夹角为65°-75°，连接杆的上下两端分别与防撞杆及保险杠焊接固定。

为了加强支撑梁的牢固度，支撑梁的前端与保险杠焊接固定；为了方便调整发动机的安装位置，支撑梁上的安装孔为条孔。

本实用新型的有益效果是：

1)避免了防撞杆发生较小变形后，将撞击力传递给发动机；有效地对微耕机起到防护作用。

2)加大了防撞杆的横向防护范围，可抵御斜前方发生的撞击。

3)降低了支撑架结构的制造成本；缩小了两根支撑梁之间的横向尺寸，有利于微耕机向小型化方向发展。

4)结构简单，改造容易，改造成本低。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由保险杠1、防撞杆2、连接杆3、支撑梁4和安装孔4a构成。其中，保险杠1为左右走向的直管结构，在保险杠1上方设有防撞杆2。防撞杆2为弧顶在前的圆弧形，并优选由圆钢管制成。防撞杆2的左右两端均向下弯折，形成悬空段2a，左右两边的悬空段2a相对称。在防撞杆2与保险杠1之间并排设置有左右两根连接杆3，连接杆3前高后低倾斜设置，连接杆3与水平面的夹角为65°-75°。连接杆3的上端与防撞杆2焊接固定，连接杆3的下端与保险杠1焊接固定。