[实用新型]一种基于单向轴承的后轮差动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后轮差动机构，特别涉及一种基于单向轴承的后轮差动机构。

背景技术

车辆一般采用前轮转向后轮差速运动的方式实现转弯。大型车辆由于载荷较大，常采用基于差速器的后轮差动机构，设备昂贵，对两轮的同轴度有较高的要求。本实用新型采用单向轴承实现后轮差速运动，结构简单，两轮可安装在同一根轴上，可用于较小载荷或者精密运动的小型车辆上，有较高推广价值。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足，提供了一种基于单向轴承的后轮差动机构，结构简单，两轮可安装在同一根轴上，可用于较小载荷或者精密运动的小型车辆上，有较高推广价值。

其技术方案是：一种基于单向轴承的后轮差动机构，主要由齿轮、主轴、后轮、轮毂、轴承、螺钉和单向轴承组成，所述齿轮安装在主轴中央，所述主轴穿过单向轴承，所述主轴与轴承内圈过盈配合，所述单向轴承外圈过盈配合安装在轮毂内侧，所述轴承外圈过盈配合安装在轮毂外侧，轴承端面与主轴端面对齐，所述轮毂依靠螺钉连接后轮。

所述齿轮为主轴提供动力，带动后轮转动，车辆前轮转向造成后轮所受摩擦力不同，在单向轴承作用下，阻力大的一侧后轮转速慢，阻力小的一侧转速快，实现后轮的差速运动，完成车辆转弯。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图2是本实用新型的局部结构示意图。

上图中：齿轮1、主轴2、后轮3、轮毂4、轴承5、螺钉6、单向轴承7。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型主要由齿轮1、主轴2、后轮3、轮毂4、轴承5、螺钉6和单向轴承7组成，所述齿轮1安装在主轴2中央，所述主轴2穿过单向轴承7，所述主轴2与轴承5内圈过盈配合，所述单向轴承7外圈过盈配合安装在轮毂4内侧，所述轴承5外圈过盈配合安装在轮毂4外侧，轴承5端面与主轴2端面对齐，所述轮毂4依靠螺钉6连接后轮3。

所述齿轮1为主轴2提供动力，带动后轮3转动，车辆前轮转向造成后轮3所受摩擦力不同，在单向轴承7作用下，阻力大的一侧后轮转速慢，阻力小的一侧转速快，实现后轮3的差速运动，完成车辆转弯。

本实用新型的有益效果是：采用单向轴承实现后轮差速运动，结构简单，两轮可安装在同一根轴上，可用于较小载荷或者精密运动的小型车辆上，有较高推广价值。