[实用新型]一种道路薄冰破碎机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种特殊气象及路况情况下的道路养护设备，具体涉及一种道路薄冰破碎机构。

背景技术

我国是一个幅员辽阔的国家，东南西北地域气候差异巨大。西部高海拔地区和东北部部分地区年平均气温在零度偏上，夜间气温骤降，昼夜温差巨大。这时车辆行驶在山区长大纵坡道路，由于加装淋水系统，以保证刹车性能。刹车淋水在低温时形成了2mm～5mm的薄冰，在白天大多数的时间处于半熔融状态，特别是处于长大纵坡路段的隧道内部，冰层厚度可达8cm～10cm，给交通安全带来严重威胁，造成了极大的生命财产损失。

现在，清除薄冰的方法大多是通过人工将薄冰破碎，然后再进行清扫，这种方式费时费力，并且效率低下，如何设计一种能够对路面薄冰进行快速破碎的装置，进而提高路面薄冰的清除效率，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种道路薄冰破碎机构。该道路薄冰破碎机构能够对路面薄冰进行快速破碎，方便了路面薄冰的清除，并且在薄冰清除后，能够对路面残余积水进行清除，其使用效果好，使用方便，便于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种道路薄冰破碎机构，其特征在于：包括升降架、用于破碎路面薄冰的第一破碎辊、用于对破碎薄冰时形成的路面积水进行吸收的吸水辊，以及用于带动第一破碎辊转动的第一动力装置；所述升降架上安装有用于挤压吸水辊的挤水管，所述挤水管上开设有供吸水辊上的水进入挤水管的多个吸水孔，多个所述吸水孔沿挤水管的长度方向布设，所述挤水管的一端开设有与抽水设备连接的排水孔，所述第一破碎辊包括第一破碎辊本体以及安装在第一破碎辊本体辊面上的多个链条，所述第一破碎辊的两端和吸水辊的两端均与升降架转动连接。

上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于：包括用于破碎路面薄冰的第二破碎辊和用于带动第二破碎辊转动的第二动力装置，所述第二破碎辊位于第一破碎辊和吸水辊之间，所述挤水管位于第二破碎辊和吸水辊之间；所述第二破碎辊包括第二破碎辊本体以及安装在第二破碎辊本体的辊面上的多个钢丝第二破碎辊的两端均与升降架转动连接。

上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于：所述第一动力装置和第二动力装置均为液压马达。

上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于：所述第一破碎辊的两端分别通过第一安装板安装在升降架上，所述第一破碎辊与第一安装板转动连接；所述第二破碎辊的两端分别通过第二安装板安装在升降架上，所述第二破碎辊与第二安装板转动连接；所述吸水辊的两端分别通过第三安装板安装在升降架上，所述吸水辊与第三安装板转动连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型通过第一破碎辊上的链条对路面薄冰进行甩打，进而实现对路面薄冰的有效破碎，其破碎效率高。

3、本实用新型通过第二破碎辊上的钢丝对已破碎的薄冰进行二次破碎，同时对紧贴在路面的残余冰块进一步破碎，从而达到对路面薄冰充分破碎的目的。

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的立体图。

图4为本实用新型挤水管的结构示意图。

图5为本实用新型第一破碎辊的结构示意图。

图6为图5的左视图。

图7为本实用新型第二破碎辊的结构示意图。

图8为图7的左视图。

附图标记说明:

1—升降架；      2—摇臂；              3—吸水辊；

4—第三安装板；  5—第二破碎辊；        5-1—第二破碎辊本体；

5-2—钢丝；      6—第二安装板；        7—第一安装板；

8—第一破碎辊；  8-1—第一破碎辊本体；  8-2—链条；

9—车架；        10—举升液压缸；       11—挤水管；

11-1—吸水孔；   11-2—排水孔。         12—第一动力装置；