[实用新型]连杆齿面磨损自动研磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及连杆维修技术领域，尤其涉及一种连杆齿面磨损自动研磨装置。

背景技术

柴油机用连杆，是用于连接活塞和曲轴的，如图4所示，连杆一般包括连杆本体和连杆盖，连杆本体与连杆盖连接后形成轴瓦孔，轴瓦孔内设置轴瓦，为了保证连杆本体与连杆盖连接后稳定性、不发生位移，其连接面设计成齿片，然而连杆在长期运动过程中，齿面容易磨损，磨损后需要对齿面进行维修，目前通常都是在台虎钳上进行手动研磨维修，维修效率低，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的连杆齿面磨损后维修效率低，劳动强度大的不足，提供了一种维修效率高，极大减小工作量的连杆齿面磨损自动研磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种连杆齿面磨损自动研磨装置，包括机架和设在机架顶面的基板，所述的基板上设有两根平行的滑杆、驱动滑杆滑动的气缸，两根滑杆的内端连接有限位板、外端连接有支撑板，所述支撑板的外侧设有用于夹持连杆盖的夹持板，连杆本体通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖的齿面与连杆本体的齿面自由啮合，所述的机架上位于连杆盖的正上方设有水平压板，所述的水平压板通过导柱与基板固定连接，导柱上位于水平压板的正下方还设有活动压板，所述的水平压板与活动压板之间设有若干压簧，所述的支撑板与滑杆外端之间通过可沿竖直方向移动的活动接头连接。

当连杆本体与连杆盖的连接齿面局部发生磨损而导致啮合不完全后，通过气缸带动滑杆反复运动，连杆盖上的齿面与连杆本体上的齿面之间往复运动研磨，研磨过程中两个齿面不会发生完全脱开，在研磨过程中，随着研磨的进行，活动压板对连杆盖产生向下的一个压力，一方面能增加研磨效率，另一方面当研磨掉一些材料后，连杆盖会在活动压板的作用下自动下移补偿研磨间隙，保证研磨过程中两个齿面始终贴合，无需手动调节，研磨效率高，极大的减小了劳动强度。

作为优选，所述的夹持板的中间部位通过连接板与支撑板固定连接，所述的夹持板的两端设有调节孔，所述的调节孔内设有锁紧销，锁紧销上位于夹持板内侧的部分套设有锁紧套，所述的锁紧套上设有调节螺栓，所述的锁紧销的头部侧面设有凹槽，所述的凹槽的底面为斜面，所述的调节螺栓的头部与凹槽底部斜面接触。锁紧销能实现连杆盖的快速安装和拆卸，缩短连杆盖的安装、定位时间。

作为优选，所述的调节孔为长槽孔。长槽孔便于调节锁紧销的位置。

作为优选，所述的锁紧销上位于调节压板外侧的部位设有定位套，锁紧销的末端还设有拉杆。定位套保证锁紧销的轴线与连杆套的端面垂直。

作为优选，滑杆通过滑动座与基板连接，滑杆上与支撑板的相对端设有限位板，所述气缸的轴端与限位板中间部位固定连接，所述的滑动座的顶面设有注油孔。滑杆与滑动座之间高频率的滑动摩擦，需要定时在注油孔处注入润滑油润滑，以提高使用寿命。

作为优选，所述的水平压板上还固定有若干竖直的导向销，导向销与活动压板之间滑动连接，所述的压簧套设在导向销上。导向销对活动压板起到导向作用，导向销与导柱共同保持活动压板处于水平状态，同时导向销还能对压簧进行定位。

作为优选，所述的活动接头包括第一连接体、第二连接体，所述的第一连接体的一端与滑杆固定连接，第一连接体的另一端设有T形槽，所述的第二连接体的一端设有与T形槽滑动连接的T形凸台，第二连接体的另一端与支撑板固定连接。当连杆盖在活动压板的压力下会随着研磨量的增大而下移，第二连接体会随着连杆盖的下移而沿着T形槽同步下移，防止滑杆受到径向压力而导致阻力增大，同时保证连杆盖在下移过程中，两个齿面都能完全贴合。

因此，本实用新型具有维修效率高，极大减小工作量的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中锁紧销与夹持板的连接结构示意图。

图4为本实用新型中连杆本体、连杆盖的结构示意图。

图中：机架1 基板2 滑杆3 气缸4 滑动座5 注油孔50 限位板6 支撑板7 夹持板8 连接板9 连杆本体10 轴瓦孔102 连杆盖101 固定压板11 调节孔12 锁紧销13 锁紧套14 调节螺栓15 凹槽16 定位套17 拉杆18 水平压板19 导柱20 活动压板21 压簧22 导向销23 活动接头24 第一连接体240 第二连接体241

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：