[实用新型]一种推力轴承的供油结构

说明书

技术领域

本实用新型属于滑动轴承技术领域，尤其涉及一种推力轴承的供油结构。

背景技术

推力轴承是水轮发电机组中的重要部件，用来支撑机组转动件的轴向负荷。推力轴承中用以支撑轴向负荷的是推力瓦，推力瓦的上表面与转动件镜板配合，下表面由托盘支撑。工作时，转动的镜板带动冷润滑油进入推力瓦与镜板之间的间隙形成动压油膜，动压油膜同时与推力瓦和镜板的工作面发生热交换，带走热量。

现有技术中，推力轴承主要由镜板8、多块推力瓦4、弹簧支撑12和多块开设有周向油沟11的托瓦5组成，镜板8下面为推力瓦4，多块推力瓦4对应安装在多块托瓦5上方，托瓦5下面为弹簧支撑12，弹簧支撑12下面为基础13（如图1和图2所示）。

机组运行时，高速旋转的镜板将推力瓦之间的润滑油分别带入到推力瓦与镜板之间和带入到推力瓦与托瓦之间。进入推力瓦与镜板之间的润滑油将形成楔形油膜，能够带走一部分推力瓦因摩擦产生的热量；而进入推力瓦与托瓦之间的润滑油则沿周向形成对流换热，也能够带走一部分推力瓦因摩擦产生的热量。这样，就能够降低推力瓦的工作温度。

在实际使用过程中，推力瓦底对流换热所能够带走的热量取决于推力瓦底面冷却油的温度以及周向油沟内冷却油的流速。但受周向油沟的结构所限，周向油沟中润滑油的流速很低，对流换热效果差，难以有效降低推力瓦的工作温度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种推力轴承的供油结构。本实用新型能够提高推力瓦与托瓦之间润滑油的流动速度，强迫冷却推力瓦和托瓦，达到降低推力瓦瓦温的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种推力轴承的供油结构，其特征在于：包括挡块、内隔板、外隔板、推力瓦和托瓦，所述内隔板和外隔板均固定设置在相邻两推力瓦之间，所述挡块固定设置在相邻两托瓦之间，所述挡块与内隔板、外隔板、托瓦和推力瓦组合形成供油槽，所述供油槽与外部油管相连，且所述托瓦上部开设有与供油槽相通的径向油沟。

所述托瓦上径向油沟的数量为多个，多个径向油沟均匀开设在托瓦的上表面。

所述挡块固定在相邻两托瓦之间的下部，所述内隔板两侧面的上部分别与相邻两推力瓦连接，所述内隔板两侧面的下部分别与相邻两托瓦连接，所述内隔板的底面连接在挡块的一端，且所述内隔板设置在推力瓦靠近转轴的一侧；所述外隔板两侧面的上部分别与相邻两推力瓦连接，所述外隔板两侧面的下部分别与相邻两托瓦连接，所述外隔板的底面连接在挡块的另一端，且所述外隔板设置在推力瓦远离转轴的一侧。

所述的推力瓦通过滑键和键槽连接在托瓦上。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，由于开设在托瓦上部的径向油沟与相邻两推力瓦之间的供油槽相通，而供油槽内具有较大的压力，因此在压力的作用下，供油槽内的润滑油能够快速地流过径向油沟，从而能够提高润滑油与推力瓦和托瓦的对流换热效果，有利于降低推力瓦的瓦温。并且，通过外部油管能够持续地向供油槽内注入冷的润滑油，这样能够保证进入托瓦与推力瓦之间的润滑油为温度较低的冷油，从而进一步降低推力瓦的瓦温。与现有技术相比，采用上述结构后，提高了推力瓦与托瓦之间润滑油的流动速度，能够强迫冷却推力瓦和托瓦，不仅能有效降低推力瓦的工作瓦温和托瓦的瓦温，还能够防止推力瓦和托瓦变形，有利于延长推力瓦的使用寿命。另外，通过单独的供油槽供油，推力瓦不需要浸泡在润滑油中，有利于降低推力轴承的搅油损耗。

二、本实用新型中，所述托瓦上径向油沟的数量为多个，多个径向油沟均匀开设在托瓦的上表面，该结构不仅使得径向油沟内的润滑油能够与推力瓦直接接触，还使得润滑油能够通过径向油沟持续地、均匀地冷却托瓦和推力瓦，有利于提高冷却效果。

三、本实用新型中，供油槽设置在推力瓦之间，能够充分利用推力轴承的内部空间，在不增大推力轴承体积的前提下达到降低推力瓦和托瓦瓦温的目标，而供油槽由挡块、内隔板、外隔板与推力瓦托瓦组合形成的结构，则使得供油槽的结构简单，易于制造。

四、本实用新型中，所述的推力瓦通过滑键和键槽连接在托瓦上，此结构不仅具有便于安装调节的优点，还使得推力瓦在托瓦上的稳定性更好，有利于提高推力瓦的承载能力。

附图说明

图1为现有推力轴承的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的A—A剖面图；

图5为图4的B—B截面图；