[实用新型]一种双作用单级缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体的讲是一种双作用单级缸，适用于轿车运输车用。

背景技术：

 　目前，使用最多的单作用单级缸存在一个问题，就是回缩时需要靠外力作用，这给应用带来很大不便，而且，存在液压油内泄漏的问题，需要专门在有杆腔设置一个回油口，以把泄露的液压油输出。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种双作用单级缸，主要解决现有的单级缸回缩时需要靠外力作用及液压油内泄漏的问题。

本实用新型的技术方案是：一种双作用单级缸，包括缸筒，缸筒一端设缸盖，另一端设底盖，缸筒内设活塞杆，活塞杆伸出缸盖的一端设吊环，在缸筒内的另一端设活塞，其特殊之处在于，所述的缸筒的有杆腔和无杆腔分别设左进油口接头和右进油口接头，左进油口接头和右进油口接头分别位于活塞的两侧；所述的活塞两端承受液压油压力，实现双向运动；所述的缸盖与缸筒间通过第二O型圈密封，所述的缸盖与活塞杆之间设防尘圈、2个第一导向环、第一O型圈、活塞杆用油封；所述的活塞与活塞杆之间通过第三O型圈密封，活塞与缸筒之间设2个活塞用油封和第二导向环。

进一步的，所述的活塞杆与活塞通过锁紧螺母锁紧，锁紧螺母上设开口销。

本实用新型所述的一种双作用单级缸与已有技术相比具有如下积极效果：1、在单级缸有杆腔和无杆腔各设置一个进油口，使液压缸双向运动都可以用液压控制，方便使用，同时，内泄漏的液压油进入另一个腔，不需要专门排出，因为两腔本来都有液压油；2、缸盖和活塞杆之间以及活塞和缸筒之间采用的密封方案具有内泄露和外泄露量小、密封件磨损小、活塞杆运行同心度高的特点；3、该双作用单级液压缸克服了单作用单级液压缸回缩时需要靠举升物自重压回的缺陷，保证了每个方向都可以通过液压油推动，实现灵活控制，大大提高了工作效率。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

为了更好的理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于本实用新型的范围。

实施例1，参见图1，根据设计需要加工制成缸筒2，在缸筒2内安装活塞杆3，活塞杆3在缸筒2内的一端安装活塞7，活塞杆3与活塞7通过锁紧螺母16锁紧，并有开口销17防松；活塞7与活塞杆3之间通过第三O型圈15密封，活塞7与缸筒2之间安装2个活塞用油封13和第二导向环14，起导向和密封作用，活塞7两端都可以承受液压油压力，实现双向运动；在缸筒2一端安装缸盖4，缸盖4与缸筒2通过螺纹连接，缸盖4与缸筒2间通过第二O型圈12密封，在缸筒2另一端安装底盖5；活塞杆3伸出缸盖4的一端安装吊环1，在缸盖4与活塞杆3之间安装防尘圈8、2个第一导向环9、第一O型圈10、活塞杆用油封11，起到密封和防尘及导向作用；在缸筒2的有杆腔和无杆腔分别设置左进油口接头18和右进油口接头6，左进油口接头18和右进油口接头6分别位于活塞7的两侧。 

本实用新型所述的一种双作用单级缸，使用时，将油缸通过活塞杆端部的吊环和底盖与轿车运输车连接，液压油通过左、右进油口接头进入缸筒内部，推动活塞运动，活塞两端都可以承受液压油压力，实现双向运动，右进油口进油则活塞杆伸出，左进油口进油则活塞杆缩回。