[实用新型]尾部流水槽组件及具有该尾部流水槽组件的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种尾部流水槽组件及具有该尾部流水槽组件的车辆。

背景技术

现有技术中，弹簧撑杆组件用于支撑尾门，该弹簧撑杆组件的一端安装在车辆的尾门上，另一端安装在尾部流水槽上。通常弹簧撑杆组件分为两种，电弹簧撑杆组件和气弹簧撑杆组件。车辆上会选择上述两种弹簧撑杆组件中的一种，现有技术中需要两种结构不同的安装板来完成两种弹簧撑杆组件的安装配置，两种安装板会使用两套模具，安装集成度低，成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种尾部流水槽组件及具有该尾部流水槽组件的车辆，以解决现有技术中安装集成度低、成本较高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种尾部流水槽组件，包括：侧围外板；侧围外板后延伸板，与侧围外板连接；尾门弹簧安装板，位于侧围外板后延伸板的内侧，尾门弹簧安装板上设有用于安装电弹簧撑杆组件的第一安装部以及用于安装气弹簧撑杆组件的第二安装部。

进一步地，尾门弹簧安装板上设有多个安装孔，多个安装孔中的一部分形成第一安装部，多个安装孔中的其余部分形成第二安装部，并且，第一安装部和第二安装部具有至少一个共用的安装孔。

进一步地，多个安装孔不在一条直线上。

进一步地，多个安装孔包括沿纵向分布的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，第一安装孔和第二安装孔形成第一安装部，第二安装孔和第三安装孔形成第二安装部。

进一步地，电弹簧撑杆组件和/或气弹簧撑杆组件通过穿过侧围外板后延伸板的第一紧固组件连接在尾门弹簧安装板上。

进一步地，第一紧固件组件包括螺栓以及与螺栓配合的螺母。

进一步地，本实用新型的尾部流水槽组件还包括：隔音板，尾门弹簧安装板上设有用于安装隔音板的折边。

进一步地，折边上设有用于安装隔音板的卡接口，隔音板具有卡扣，卡扣对应地卡在卡接口内。

进一步地，本实用新型的尾部流水槽组件还包括：尾门限位块安装板以及尾门限位块，尾门限位块安装板连接在侧围外板后延伸板上，尾门限位块安装板上设有用于安装尾门限位块的第四安装孔，尾门限位块通过穿过侧围外板后延伸板的第二紧固组件连接在尾门限位块安装板上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括尾部流水槽组件，尾部流水槽组件为上述的尾部流水槽组件。

应用本实用新型的技术方案，尾门弹簧安装板上设有用于安装电弹簧撑杆组件的第一安装部以及用于安装气弹簧撑杆组件的第二安装部，这样使得尾门弹簧安装板集成了电弹簧撑杆组件与气弹簧撑杆组件的安装配置。这样，相对于现有技术，取消了一个安装板，实现了集成安装的功能，同时节省了模具成本，进而有效地降低了成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的尾部流水槽组件的实施例的主视示意图；

图2示出了图1的尾部流水槽组件的A-A向示意图；

图3示出了图1的尾部流水槽组件的B-B向示意图；

图4示出了图1的尾部流水槽组件的后视示意图；

图5示出了图1的尾部流水槽组件的俯视示意图；以及

图6示出了图5的尾部流水槽组件的C-C向示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、侧围外板；20、侧围外板后延伸板；30、尾门弹簧安装板；31、第一安装孔；32、第二安装孔；33、第三安装孔；34、折边；40、电弹簧撑杆组件；61、螺栓；62、螺母；70、隔音板；71、卡扣；81、尾门限位块安装板；82、尾门限位块；91、螺栓；92、螺母。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图4所示，本实施例的尾部流水槽组件包括：侧围外板10、侧围外板后延伸板20以及尾门弹簧安装板30。其中，侧围外板后延伸板20与侧围外板10连接，尾门弹簧安装板30位于侧围外板后延伸板20的内侧，该内侧具体指侧围外板后延伸板20朝向车辆内部的一侧。尾门弹簧安装板30上设有用于安装电弹簧撑杆组件40的第一安装部以及用于安装气弹簧撑杆组件的第二安装部。