[实用新型]一种液压激振器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，尤其涉及一种液压激振器支架。

背景技术

在汽车领域中，汽车NVH(噪声、振动、平顺性)试验是NVH性能开发过程中的试验，在汽车开发过程中经常会进行动力总成刚体模态、白车身模态、整备车身模态测试，在测试过程中都会使用激振器作为激励源，激振器位置的调整是试验中常遇到的困难，经常会找一些木板作为垫块，垫高激振器。

实用新型内容

为了克服调节激振器的位置的问题，本技术方案提供了一种液压激振器支架，能升降调节激振器的高度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种液压激振器支架，包括：

底板；

液压举升机构，固定在底板的中部；

至少3个导向杆，导向杆垂直固定在底板的上表面；

用于固定激振器的上托板，上托板上开设有与每一导向杆对应的通孔，上托板通过通孔套设在导向杆上，且上托板的底部与液压举升机构的顶部抵接。

可选地，底板与上托板均为一矩形结构。

可选地，液压举升机构通过焊接固定在底板的中部。

可选地，导向杆的数量为4个。

可选地，导向杆通过焊接垂直固定在底板的上表面。

可选地，液压举升机构包括至少一液压千斤顶。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的实施例中，当测试的过程中需要调节激振器的高度时，可以通过调节液压举升机构的升降，使上托板带动激振器升降，从而实现对激振器高度的调节，使激振器的布置变得简单方便，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述液压激振器支架的结构示意图；以及

图2为本实用新型实施例所述液压激振器支架与激振器配合使用的示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、液压举升机构；3、导向杆；4、上托板；5、调节装置；6、激振器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

作为本实用新型的一个实施例，如图1～图2所示，液压激振器支架包括：底板1；液压举升机构2，固定在底板1的中部；至少3个导向杆3，导向杆3垂直固定在底板1的上表面；用于固定激振器6的上托板4，上托板4上开设有与每一导向杆3对应的通孔，上托板4通过通孔套设在导向杆3上，且上托板4的底部与液压举升机构2的顶部抵接。

在本实用新型的实施例中，当在测试的过程当中，需要调节激振器6的高度时，可以通过调节液压举升机构2的调节装置5控制液压举升机构2的升降，使液压举升机构2带动上托板4升降，这样上托板4即可带动激振器6升降，其中液压举升机构2采用现有技术，在这里不再赘述。

可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，底板1与上托板4均为一矩形结构，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定底板1与上托板4的具体形状。

可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，液压举升机构2通过焊接固定在底板1的中部，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定液压举升机构2与底板1的连接方式。

可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，导向杆3的数量为4个，当然可以理解的是，在本实用新型的实施中并不限定导向杆3的数量。

可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，导向杆3通过焊接垂直固定在底板1的上表面，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定导向杆3与底板1的连接方式。

可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，液压举升机构2包括至少一液压千斤顶，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定液压千斤顶的数量。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。