[实用新型]一种汽车变速器周边线束的支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车变速器周边线束的支架及汽车。

背景技术

汽车变速器对密封要求比较高，故不允许在汽车变速箱体上打孔，发动机启动后其随发动机振动较大，且变速器的拉线是运动件，线束必须在其运动轨迹内进行避让，故线束必须固定且避让拉线，否则线束磨损会引起整车短路和起火，拉线运动不畅会导致整车换挡故障。而现有的技术中汽车变速箱周边线束的固定存在旋转以及与周边件干涉的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车变速器周边线束的支架及汽车，解决现有技术中汽车变速箱周边线束的固定方式存在旋转以及与周边件干涉的风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车变速器周边线束的支架，包括：

支架本体，与所述支架本体的第一端两侧分别相连的发动机线束安装板和蓄电池线束安装板，所述发动机线束安装板与所述支架本体的第一面成第一预设角度，所述蓄电池线束安装板与所述支架本体的第一面成第二预设角度；

其中，所述支架本体为L型的板状结构，包括所述第一端和第二端，所述第二端上设有通孔；

所述发动机线束安装板包括第一端和第二端，所述发动机线束安装板的第一端与所述支架本体的第一端的第一侧相连，所述发动机线束安装板的第二端设有第一卡接孔和第一防旋转结构；

所述蓄电池线束安装板包括第一端和第二端，所述蓄电池线束安装板的第一端与所述支架本体的第一端的第二侧相连，所述蓄电池线束安装板的第二端设有第二卡接孔和第二防旋转结构。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述第一防旋转结构为所述发动机线束安装板第二端两侧的两个翻边，且弯折方向相同。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述第二防旋转结构为所述蓄电池线束安装板第二端两侧的两个翻边，且弯折方向相同。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述发动机线束安装板和所述蓄电池线束安装板上的翻边两侧均设有凹槽。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述发动机线束安装板和所述蓄电池线束安装板与所述支架本体的连接处均设有加强筋。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述发动机线束安装板在垂直于所述支架本体的方向上的长度为31mm。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述第一预设角度为90度。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述第二预设角度为135度。

上述的汽车变速器周边线束的支架，其中，所述通孔为圆孔，且直径为9mm。

本实用新型还提供了一种汽车，包括：汽车变速器，还包括：上述的汽车变速器周边线束的支架，所述汽车变速器周边线束的支架通过螺母与所述汽车变速器相连。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽车变速器周边线束的支架通过发动机线束安装板和蓄电池线束安装板均与发动机管卡配合将汽油变速器周边的发动机线束和蓄电池线束均定向的固定在了汽车变速箱上，避免了线束旋转，且线束与汽车变速箱之间存有一定空间，避免了与周边件干涉。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车变速器周边线束的支架结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的汽车变速器周边线束的支架结构示意图二；

图3为本实用新型实施例的发动机管卡结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中汽车变速箱周边线束的固定方式存在旋转以及与周边件干涉的风险的问题，提供一种汽车变速器周边线束的支架，如图1和图2所示，包括：

支架本体1，与所述支架本体1的第一端2两侧分别相连的发动机线束安装板3和蓄电池线束安装板4，所述发动机线束安装板3与所述支架本体1的第一面5成第一预设角度，所述蓄电池线束安装板4与所述支架本体1的第一面5成第二预设角度；

其中，所述支架本体1为L型的板状结构，包括所述第一端2和第二端6，所述第二端6上设有通孔7；

所述发动机线束安装板3包括第一端8和第二端9，所述发动机线束安装板3的第一端8与所述支架本体1的第一端2的第一侧10相连，所述发动机线束安装板3的第二端9设有第一卡接孔11和第一防旋转结构12；