[实用新型]歧管法兰整平装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属板类产品的复形校正设备，尤其是涉及一种歧管法兰整平装置。

背景技术

歧管法兰通常用于汽车的发动机上，生产批量大，质量要求高。如图2所示的歧管法兰，整体长度较长，在冲压加工中极易产生弯曲变形，在生产过程中需要进行整平。目前，歧管法兰的整平通常由工人凭经验敲打来解决，工人的劳动强度大，劳动力需求大，而且，由于每个工人的技术水平不同，整平的效果不同，质量难以保证，生产效率低，生产成本高。 

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种歧管法兰整平装置，减轻工人的劳动强度，提高生产效率，降低生产成本，确保歧管法兰的质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种歧管法兰整平装置，包括底板，顶板通过4根支柱固定安装在所述底板上方，整平油缸垂直安装在所述顶板上，整平压板固定连接在所述整平油缸的活塞杆端，所述整平压板的下压面上对称设置有2个压条；整平座固定安装在整平压板下方的所述底板上，所述整平座上设有弧形凹槽，第一限位螺钉设置在所述弧形凹槽的底部，2个第二限位螺钉设置在所述第一限位螺钉两侧；所述弧形凹槽两侧的所述整平座上固定安装有定位板。

进一步的：

所述整平座的弧形凹槽的底部设有矩形凹槽，固定块嵌装在所述矩形凹槽中，所述第一限位螺钉连接所述固定块。

所述压条的横截面呈半圆形。

本实用新型的技术效果在于： 

本实用新型公开的一种歧管法兰整平装置，结构简单紧凑，制造成本低，操作方便快捷，减轻工人的劳动强度，提高生产效率，降低生产成本，确保歧管法兰的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为歧管法兰的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，实用新型包括底板1，顶板8通过4根支柱11固定安装在底板1上方，整平油缸7的缸体垂直安装在顶板8上，整平压板9固定连接在整平油缸7的活塞杆端，整平压板9的下压面上对称焊接有2个压条10，压条10的横截面呈半圆形。整平座2固定安装在整平压板9下方的底板1上，整平座2上设有弧形凹槽201，第一限位螺钉4设置在弧形凹槽201的底部，在本实施例中，整平座2的弧形凹槽201的底部设有矩形凹槽，固定块3嵌装在矩形凹槽中，第一限位螺钉4连接固定块3。第一限位螺钉4用于限制歧管法兰的变形量，因此第一限位螺钉4在每一次整平过程中都会受到下压力，极易损坏，并且会损坏整平座2上的螺纹，从而造成整平座2无法修复，采用固定块3，当固定块3与第一限位螺钉4损坏时，只需要更换固定块3与第一限位螺钉4，降低使用和维修的成本。2个第二限位螺钉5设置在第一限位螺钉4两侧并连接在弧形凹槽201中，第二限位螺钉5设置在歧管法兰的法兰孔位置处，不会阻挡歧管法兰的下压变形，用于防止整平油缸7的下压量过大。弧形凹槽201两侧的整平座2上固定安装有定位板6，定位板6用于定位被整平的歧管法兰，定位板6可以根据歧管法兰的外形，更换不同的定位板6。

在操作之前，调整第一限位螺钉4及2个第二限位螺钉5至合适的高度，以便在整平时有效控制下压变形的量，整平操作时，将歧管法兰12放置在整平座2上的定位板6之间，启动整平油缸7，整平油缸7的活塞杆伸出，带动整平压板9的下压，整平压板9的2个压条10接触歧管法兰12并使歧管法兰12向下弯曲变形至歧管法兰12接触到第一限位螺钉4的顶面；整平油缸7的活塞杆缩回，取出歧管法兰12，整平操作完成。整个整平操作方便快捷，大大减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，同时产品质量也得到保证。