[实用新型]一种道路上空立体停车系统

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车停车系统，特别是在方便存车、取车的情况下，不占用额外场地，利用城市道路上方空间停放汽车，解决目前城市停车难问题的一种道路上空立体停车系统。

背景技术

目前，城市汽车停放(简称停车)一般有地面停车场、地下车库、立体车库、路边占道停车几种方式。地下车库、立体车库都是专为停车进行建设的专用建筑，必须在城市建设或改造的设计阶段就列入计划，一旦建设完成就无法再添加地下车库、立体车库。地下车库、立体车库投资大，车库、停车位都需要专用进出车道，车库面积、停车位使用效率低；存取车不方便，高峰期需要排队，甚至长时间排队。地面停车场占地面积大，停车场、停车位也需要专用进出车道，城市市区尤其是中心市区和繁华区一般很难找到大片空地做地面停车场。路边占道停车，挤占慢车道和人行道，使行人和非机动车行走困难，有时出现行人、非机动车因慢车道被占而被迫行走在机动车道现象，造成堵车，甚至发生交通事故。

近年来，由于机动车辆拥有量的快速增加，停车难是中国大中型城市的普遍现象。尤其是北京、上海等特大型城市，停车难已经严重干扰了市民的正常生活，解决停车难具有十分重大的意义。

发明内容

为了克服现有城市停车方式的缺陷，解决城市中心区、闹市区、居民聚集区停车难题，本实用新型提供一种新型立体停车系统，在不改变原有城市街道、建筑布局、行车规则，不额外占用场地的情况下，在原有道路上方通过特殊设计的立体钢结构空间和车辆自动存取装置进行停车，满足人们在城市中心区、闹市区、居民聚集区停车需要。

本实用新型所采用的方案是：在人行道与慢车道交界的人行道上和快车道与慢车道交界的花坛中安装两排H型型钢制成的立柱，在道路纵向每5500米安装一个H型立柱，立柱顶端通过道路横向的横梁和道路纵向的纵梁连接成立体结构。快车道两边的两排钢结构通过横跨快车道的连接横杆连接成一个整体，使钢结构的强度得到进一步加强。

道路纵向每两根立柱和连接立柱的纵梁组成一个门字形结构，H型立柱作为负重载荷的主支撑。在每个H型立柱上端两边纵梁连接板处安装一组两个定滑轮；在槽钢对扣形成纵梁的顶面和底面与立柱连接处顺纵梁方向各安装一套油缸，油缸缸杆顶端通过连接杆连接一组在纵梁内部空间可以沿纵梁方向移动的两个动滑轮；油缸用于推动动滑轮带动停车L型小车升降。两条钢丝绳一端固定在立柱与纵梁连接的连接板上，另一端绕过油缸顶端的两个动滑轮，通过H型立柱上的两个定滑轮吊挂一个两边车轮卡在两边H型立柱小车导轨上的可以上下行走的L型小车，L型小车由四根钢丝绳吊挂在门字形钢结构两边两个H型立柱上端的四个定滑轮上。

L型小车是一个由角钢、槽钢、矩形钢和薄钢板焊接而成的底板和两个在底板两端焊接在底板后面的矩形钢管立柱组成的L型钢架，矩形钢管立柱顶端的横梁上安装有小车滑轮和刹车滑块儿槽，槽里安装有刹车滑块儿，刹车滑块儿后面压有刹车弹簧。L型钢架底板后面两端和两个矩形钢管立柱顶端横梁下外侧面各安装一对车轮，底板两端两个车轮压在门字形钢结构两边的两个H型立柱横向“H”一边腿的外面，两个矩形钢管立柱顶端的两个车轮卡在两个H型立柱横向“H”一边腿的里面，将L型小车卡在门字形钢结构两边的两个H型立柱上。门字形钢结构两边的H型立柱每边顶端两个定滑轮上垂下的两条钢丝绳绕过L型小车一边矩形钢立柱顶端横梁上的两个小车滑轮从刹车滑块儿槽后面的钢丝绳孔穿入刹车滑块儿槽，穿过刹车弹簧固定在刹车滑块儿上。

在门字形钢结构两边的H型立柱上的两个定滑轮下面两个定滑轮中间各安装一套油缸和“L”型闭锁杆，当L型小车停在空中停车位上时，两套闭锁杆闭锁L型小车两边矩形钢管立柱顶端的横梁，将L型小车固定在门字形钢结构两边的H型立柱上。

每两套相邻的停车装置共用一套液压站和电控箱；每套停车装置安装一台读卡器、一个操作按钮、一个急停按钮；每个停车区安装一台监控通讯分站；每个停车管理中心安装一台主监控计算机(监控主机)，一套监控软件。每台停车读卡器连接电控箱，通过电控箱的RS485串行通讯总线连接本停车区监控通讯分站，不同停车区的监控通讯分站通过以太网交换机、调制解调器等接入移动通信或联通公司等的通信网络，停车管理中心的监控主机也通过以太网交换机、调制解调器等接入移动通信或联通公司等的通信网络，使监控主机通过移动通信或联通公司等的通信网络与各停车区监控通讯分站通信。