[实用新型]一种不等跨吊车梁的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑构件技术领域，具体涉及一种不等跨吊车梁的连接结构。

背景技术

在单多层钢结构工业建筑工程中，常因生产需要而布置很多吊车，而厂房内因为工艺原因常需要做成不等跨柱距，吊车梁连接节点连接是一个重要的环节。吊车梁连接形式是否得当，对保证单多层工业钢结构建筑的整体性和可靠度，对制造安装的质量和进度，对整个建设周期和成本有着直接的影响。

在以往的工程中，吊车梁连接节点，一般采用传统的做法采用等截面等高度吊车梁连接形式，而传统的等截面等高度吊车梁连接节点却存在以下几个缺点：

1、传统的因吊车梁跨度大小不一，采用同一种截面规格吊车梁进行生产，用钢量大，给工程成本带来巨大影响；

2、吊车梁截面高度较高，体积较大，增加运输成本；

3、吊车梁安装连接复杂，安装效率低。

申请号为“CN200410155442.X”的中国专利中，公开了名称为“自适应厂房柱沉降的吊车梁连接方法及结构”的发明专利。该公布的一种自适应厂房柱沉降的吊车梁连接方法及结构，吊车梁与厂房柱之间及吊车梁与吊车梁两端之间均采用可上下移动的柔性连接方法进行连接。它在吊车梁上固定有钢板，在钢板上开有竖向椭圆孔，在厂房立柱上固定有夹板，在夹板上开有圆形孔，钢板与夹板通过销钉连接在一起；在吊车梁的相邻吊车梁连接板上开有竖向椭圆孔，相邻的吊车梁通过连接板用螺栓连接在一起；该节点结构安装较为复杂，同时其连接的吊车梁必须为同一截面规格，否则无法保持吊车梁在同一水平面上。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种不等跨吊车梁的连接结构，以解决现有的一些吊车梁设置为同一截面规格导致的材料浪费的问题以及吊车梁安装连接复杂等问题，设计了一种吊车梁连接节点支座，能够支持不同截面的吊车梁结构，节省材料，减少成本，简化吊车梁的安装过程。

一种不等跨吊车梁的连接结构，包括吊车梁，所述吊车梁为一H型钢材，所述H型钢材内部以一定间距设置加强隔板，在吊车梁的两端设置连接节点支座，所述连接节点支座为十字形支座，所述十字形支座底部设置端头连接板，所述端头连接板在十字框各个角位置各设置一个螺栓孔。

进一步的，所述端头连接板为方形结构。

进一步的，所述十字形支座与吊车梁之间进行双面角焊缝连接。

进一步的，所述十字形支座与端头连接板之间进行角焊缝连接。

本实用新型通过在吊车梁的两端设置了连接节点支座，根据不同的截面规格的吊车梁可以对连接节点支座的高度进行相应地调整，使得不同截面规格的吊车梁的顶部能够处于同一水平面上，所以在不同柱距间的吊车梁可以采用不同的截面规格，很大程度上减少了吊车梁的材料成本；将支座设置成十字形，能够对吊车梁产生有力的支撑，有利于保持吊车梁的稳定；同时该连接结构制造方便，只需将制好的连接节点支座通过焊接连接在吊车梁上，安装过程也较为简便，通过螺栓连接，方便快捷，节省了人力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种不等跨吊车梁的连接结构的结构示意图；

图2为十字形支座的底部示意图；

图3为一种不等跨吊车梁的连接结构的侧视图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种不等跨吊车梁的连接结构，能够支持不同截面的吊车梁结构，节省材料，减少成本，简化吊车梁的安装过程，整体性强，可靠度高，可广泛用于工业钢结构建筑中不等跨吊车梁节点的连接。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。