[实用新型]一种用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及油压减震器，具体的说是一种用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装。

背景技术

目前在对地铁电客车油压减震器检修时要对储油缸内加液压油，以前对每个储油缸内加油是逐个单件加油，然后摆放在墙角，并且有些加油需要对加入的油进行排气处理，操作复杂，摆放在墙角既不安全，随意性比较大，也不方便移动，容易造成碰洒事故，造成浪费油，增加成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装，不仅结构简单，运输方便，可同时对多个储油缸进行加油，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，摆放整齐，不会出现碰洒事故，并且在加油时产生的气泡有时效过程，使缸内油品中的空气完全排出，提高检修的质量，节约时间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装，包括支撑架，支撑架呈长方体形状，支撑架由支腿、短管和长管组成，支腿竖直设置在支撑架的四个对角处，短管沿支撑架宽度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，长管沿支撑架长度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，支撑架上端面设有上盖板，上盖板呈矩形形状，在上盖板端面上开设有用于摆放储油缸的通孔，上盖板的四个对角设有安装孔。

这样，通过本实用新型的技术方案，设计一个支撑架，并且在支撑架上端面的上盖板开设有用于摆放储油缸的通孔，不仅结构简单，运输方便，可同时对多个储油缸进行加油，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，摆放整齐，不会出现碰洒事故，并且在加油时产生的气泡有时效过程，使缸内油品中的空气完全排出，提高检修的质量。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装，上盖板端面上开设有用于摆放储油缸的通孔数量为五个，通孔由一个圆孔和一个长方孔组合而成，圆孔的圆心与长方孔中心重合，长方孔的长度大于圆孔直径，长方孔的宽度小于圆孔直径，这样能同时给五个储油缸进行加油，提高工作效率，方便操作。

前述的用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装，沿支撑架的高度方向和宽度方向均设有加强筋，增加支撑架的强度，提高工装的安全性和可靠性。

本实用新型的有益效果是：设计一个支撑架，并且在支撑架上端面的上盖板开设有用于摆放储油缸的通孔，不仅结构简单，运输方便，可同时对多个储油缸进行加油，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，摆放整齐，不会出现碰洒事故，并且在加油时产生的气泡有时效过程，使缸内油品中的空气完全排出，提高检修的质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

其中：1-支撑架，2-支腿，3-短管，4-长管，5-上盖板，6-通孔，7-圆孔，8-长方孔，9-安装孔，10-加强筋。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步的详细说明：

实施例1

本实施例提供的一种用于地铁车辆油压减震器储油缸加油检修工装，包括支撑架1，支撑架1呈长方体形状，支撑架1由支腿2、短管3和长管4组成，支腿2竖直设置在支撑架1的四个对角处，短管3沿支撑架1宽度方向相互平行设置在支腿2的上端和下端，长管4沿支撑架1长度方向相互平行设置在支腿2的上端和下端，支撑架1上端面设有上盖板5，上盖板5呈矩形形状，在上盖板5端面上开设有用于摆放储油缸的通孔6，上盖板5的四个对角设有安装孔9。

上盖板5端面上开设有用于摆放储油缸的通孔6数量为五个，通孔6由一个圆孔7和一个长方孔8组合而成，圆孔7的圆心与长方孔8中心重合，长方孔8的长度大于圆孔7直径，长方孔8的宽度小于圆孔7直径，这样能同时给五个储油缸进行加油，提高工作效率，方便操作；沿所述支撑架1的高度方向和宽度方向均设有加强筋10，加支撑架的强度，提高工装的安全性和可靠性。

这样通过本实用新型的技术方案，设计一个支撑架，并且在支撑架上端面的上盖板开设有用于摆放储油缸的通孔，不仅结构简单，运输方便，可同时对多个储油缸进行加油，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，摆放整齐，不会出现碰洒事故，并且在加油时产生的气泡有时效过程，使缸内油品中的空气完全排出，提高检修的质量。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。