[实用新型]无齿橡胶履带

说明书

技术领域

本实用新型属于履带技术领域，特指一种无齿橡胶履带。

背景技术

目前，中国专利文献公开一种橡胶履带，申请公布号(CN 102498029 A)，它具有芯骨和环形带状的履带主体，该芯骨沿该履带主体的周向隔开预定的间隔而埋设在该履带主体内，芯骨包括中央部、夹着该中央部形成的一对突起部，以及在比该一对突起部的基端部靠两侧处伸长预定的长度而成的翼部。其结构中的芯骨在本领域通常采用铁材料制成，芯骨上的突起部在本领域通常称为铁齿，上述结构的芯骨的质量重，导致使用该履带的机器机动性略有下降，尤其在爬坡等情况下尤为明显，本申请是将芯骨的结构做了技术性改造，去除掉铁齿，因此称之为无齿履带。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种无齿橡胶履带，它通过芯骨结构的设计、选用驱动方式的更变等方面入手进行技术性改造和创新，可适用于沙滩、农业、军工和工程等环境，具有增强机械机动性能、质量轻、不易磨损、内部钢丝不易显露等优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

无齿橡胶履带，其特征在于：包括金属骨架和金属帘线层，所述的金属骨架与金属帘线层上通过橡胶直接硫化形成橡胶履带体，所述的金属骨架是：包括板状或长条状的铁条，铁条的两端设有定位头。

在上述的无齿橡胶履带中，所述的定位头是由铁条的两端朝相同方向弯折90度形成的结构。

在上述的无齿橡胶履带中，所述的金属骨架是采用铁材料或钢材料或锰钢材料或铜材料等制成。

在上述的无齿橡胶履带中，所述的履带体内侧面的中部上设有轮孔式驱动齿，位于轮孔式驱齿的两侧均设有两个承重轮齿，两个承重轮齿之间的履带体上一体设有橡胶硫化形成的加厚层。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型中金属骨架是长条状或板状的铁条，其使用的材料少，质量较轻，整条履带可减少的重量非常可观。

2、本实用新型的金属骨架的两端设有定位头，在金属骨架装模时可有效地进行定位，金属骨架定位的精确提升了履带的使用质量。

3、本实用新型的承重轮齿之间的间隔上设有加厚层，这使得履带内部的钢丝不易显露，在履带工作时不易产生磨损。

4、本实用新型的结构设计简单，减轻了履带质量，由此使配套该履带的机器机动性更佳，可适用的环境和行业更广。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是本实用新型中局部结构的立体示意图。

图3是本实用新型的结构内侧面示意图。

图4是本实用新型的结构外侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：

无齿橡胶履带，包括金属骨架1和金属帘线层2，所述的金属骨架与金属帘线层上通过橡胶直接硫化形成橡胶履带体3，所述的金属骨架是：包括板状或长条状的铁条4，铁条的两端设有定位头5。

所述的定位头是由铁条的两端朝相同方向弯折90度形成的结构。

所述的履带体内侧面6的中部上设有轮孔式驱动齿7，位于轮孔式驱齿的两侧均设有两个承重轮齿8，两个承重轮齿之间的履带体上一体设有橡胶硫化形成的加厚层9。

本实用新型是采用轮孔式驱动的专用履带，它的结构设计原理与现有技术相对比如下：

1、本实用新型采用的金属骨架1是长条状或板状的铁条，较常用的宽度不大2cm，厚度不大于2cm，因此使用的材料少，质量较轻，一根履带中有多根铁条，由此可减少的重量非常可观；

而现有技术则是采用有铁齿的结构，骨架的厚度以及铁齿的体积，使得骨架的质量较重，因此整个履带的重量显然加重很多。

2、本实用新型采用的金属骨架1的两端设有定位头，在金属骨架装模时可有效地进行定位，金属骨架定位的精确直接影响到履带的质量；

而现有技术无此结构，也无法达到提升履带质量可靠性的效果。

3、本实用新型在承重轮齿之间的间隔上设有加厚层，这使得履带内部的钢丝不易显露，在履带工作时不易产生磨损；

而现有技术有铁齿结构的履带驱动方式与本实用新型不相同，也无设置该结构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。