[实用新型]一种车载千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载千斤顶。

背景技术

随着国民经济的发展，国家的日渐富强，目前我国的汽车拥有量，也在逐年增长，人们在平常的工作生活中也越来越离不开汽车的使用，一般汽车上都配备有一架千斤顶以备不时之需。然而大部分车载千斤顶一般为手动，操作起来比较复杂，不经常使用的人在汽车抛锚时，往往不知道如何操作使用现有的车载千斤顶；而且对于一些力气小的车主，比如女士，在使用现有的车载千斤顶时往往感觉比较吃力。

现有的技术方案申请号200920000803.1的《车载千斤顶》，本技术方案还存在以下缺点：1、对于乡间路段或不平整的路段，此车载千斤顶并不能平稳的支撑，容易导致汽车支撑不稳酿成事故；2、顶车的支点设置在丝杠上，也可以设在伸缩支架上端伸出的顶部，不能根据车体的具体部位进行移动支点之间的距离，顶车过程中极为不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构稳固，能适应各种路况，方便支撑汽车底部各个位置的车载千斤顶。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载千斤顶，包括剪状支架、支撑台、丝杆和电机，所述剪状支架置于所述支撑台的下端，所述剪状支架包括第一架体和第二架体，所述第一架体的中部和第二架体的中部通过销轴活动连接，所述第一架体的下部和第二架体的下部均可伸缩，所述第一架体和所述第二架体的上端均固定连接有螺母，所述支撑台的下端面设置有第一滑槽，两个所述螺母可滑动的处于所述第一滑槽内，所述电机固定置于所述支撑台的下端的一侧，所述丝杆的一端固定连接所述电机的输出轴，所述丝杆的另一端依次穿过两个所述螺母，所述支撑台的上端面设置有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有可沿第二滑槽滑动的两个支点。

本实用新型的有益效果是：本装置结构稳固，第二滑槽内的两个支点可以根据支撑汽车的部位，调整两个支点的间距，并固定两个支点在第二滑槽内，顶住需要支撑的部位，使得支撑汽车更加稳固。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步技术方案，所述第一架体的下部和所述第二架体的下部均有设置有可伸缩进第一架体和第二架体的伸缩杆，两个所述伸缩杆上均设置有螺栓，所述第一架体的下部和第二架体的下部的内侧均设置有与所述螺栓匹配的螺纹，所述螺栓旋转带动所述伸缩杆伸缩。

进一步技术方案，所述丝杆带动所述第一架体上的螺母向后移动，所述丝杆带动所述第二架体上的螺母向前移动。

采用上述进一步方案的有益效果是：两个伸缩杆可以分别伸缩进第一架体和第二架体，可以根据路况伸缩两个伸缩杆，以适应不同的路况，使得支撑台更加平稳，降低支点在支撑汽车的过程中存在的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一种车载千斤顶的结构示意图；

图2为第二架体和伸缩杆的局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、剪状支架，11、第一架体，12、第二架体，13、螺母，14、伸缩杆，15、螺栓，2、支撑台，21、第一滑槽，22、第二滑槽，23、支点，3、丝杆，4、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种车载千斤顶，包括剪状支架1、支撑台2、丝杆3和电机4，所述剪状支架1置于所述支撑台2的下端，所述剪状支架1包括第一架体11和第二架体12，所述第一架体11的中部和第二架体12的中部通过销轴活动连接，所述第一架体11的下部和第二架体12的下部均可伸缩，所述第一架体11和所述第二架体12的上端均固定连接有螺母13，所述支撑台2的下端面设置有第一滑槽21，两个所述螺母13可滑动的处于所述第一滑槽21内，所述电机4固定置于所述支撑台2的下端的一侧，所述丝杆3的一端固定连接所述电机4的输出轴，所述丝杆3的另一端依次穿过两个所述螺母13，所述支撑台2的上端面设置有第二滑槽22，所述第二滑槽22内设置有可沿第二滑槽22滑动的两个支点23。

所述第一架体11的下部和所述第二架体12的下部均有设置有可伸缩进第一架体11和第二架体12的伸缩杆14，两个所述伸缩杆14上均设置有螺栓15，所述第一架体11的下部和第二架体12的下部的内侧均设置有与所述螺栓15匹配的螺纹，所述螺栓15旋转带动所述伸缩杆14伸缩。

所述丝杆3带动所述第一架体11上的螺母13向后移动，所述丝杆3带动所述第二架体12上的螺母13向前移动。