[实用新型]新型电动车USB电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种新型电动车USB电路。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

电动车主要包括：

充电器

充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

电池

电池是提供电动车能量的随车能源，电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。

使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。

控制器

控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。

转把、闸把

转把、闸把等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车电机旋转的驱动信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。

助力传感器

助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以自行车力矩传感器，达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。目前最潮流的助力传感器是中轴双边力矩传感器，其产品特点是能够采集左右两边的脚踏力，并采用非接触式电磁信号采集方式，从而提高了信号采集的精确性和可靠性。

电机

电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿+轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。

在实现现有技术的方案中，发现现有技术存在如下技术问题：

现有的电动车的喇叭仅仅只能进行鸣笛，无法进行音乐播放，更无法通过USB播放音乐。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种新型电动车USB电路，其主要解决现有的电动车无法通过USB接口音乐播放的问题。

本实用新型提供一种新型电动车USB电路，所述新型电动车电路包括：音箱、线圈、微处理器和USB模块；其中，微处理器与开关K1的一端连接，开关K1的另一端连接音箱的信号输入端；音箱的负极连接线圈T2初级的一端连接，线圈T2初级的另一端连接音箱的正极，线圈T2初级的一端还与电阻R1的一端连接，电容R1的另一端与电容C1的一端连接，电容C1的另一端连接二极管D1的阳级，二极管D1的阴级接电源负极；二极管D1的阳级还连接三极管T1的发射极，T1的基极与电容C1的一端连接，T1的发射极连接线圈T2次级的一端，线圈T2次级的另一端接电源正极；

微处理器的ud-引脚还与线圈T3的次级的一端连接，线圈T3的次级的另一端连接USB模块的ud-引脚，微处理器的ud+引脚还与线圈T3的主级的一端连接，线圈T3的主极的另一端还与USB模块的ud+引脚连接，USB模块的GND引脚接地，USB模块的5V引脚与电感L1的一端连接，电感L1的另一端连接保险丝F1的一端，保险丝F1的另一端接5V电源，电感L1的一端还与电容C2的一端连接，电容C2的另一端接地；

微处理器的GND引脚接地，VCC引脚连接太阳能电池，VCC引脚还与电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地。

可选的，所述太阳能电池包括：聚光层和多个太阳能电池板，该太阳能电池板位于凸透镜的焦点位置，该聚光层由多个凸透镜组成。