[实用新型]一种壁挂式充电桩电路

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种壁挂式充电桩电路。

背景技术：

随着低碳经济成为我国经济发展的、主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车产业是一项系统工程，其中电动汽车的充电是其主要环节之一。

目前，由于市面上存在多种型号的充电线缆，而在充电桩电路中没有与其相匹配的判断电路，因此在充电的过程中存在许多问题：1、充电桩上的充电枪在与电动汽车连接后，电动汽车能够自动检测出是否正确连接，如果未正确连接，电动车不会接受电能，但此时充电桩电路无法判断出充电枪是否与电动汽车正确连接，如果在电缆线未能与充电桩正确连接的情况下充电桩就开启充电，容易造成充电事故，如充电枪与电动汽车的充电接口之间会出现拉弧打火现象，存在安全隐患；2、在充电桩的充电枪与电动汽车连接时，充电桩电路无法将充电桩所提供的充电电流通知电动汽车，电动汽车在无法得知充电桩所能提供的电流的情况下进行充电，如果充电桩所提供的电流大于电动汽车的额定充电电流，则在充电过程中会对电动汽车造成损坏，发生安全事故。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种壁挂式充电桩电路，它结构设计合理，在充电桩电路中设置信号采集电路、PWM产生电路和电缆容量检测电路，信号采集电路和PWM产生电路能够检测充电线缆是否与电动汽车连接正确，当正确连接后充电桩再开启充电，避免了充电桩在未与电缆线连接正确的情况下就进行充电造成充电事故，消除了安全隐患；另外，PWM产生电路能够通过PWM脉冲的形式将充电桩提供的充电电流通知电动车，如果充电桩所提供的充电电流过大，电动汽车就不接受充电，避免了电动汽车接受过大的电流对电动汽车的电池造成损坏，避免了安全事故的发生，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种壁挂式充电桩电路，包括一控制器，控制器与PWM产生电路相连，一12V电压产生电路的-12V电压输出端与PWM产生电路的-12V电压控制端相连，12V电压产生电路的+12V电压输出端与PWM产生电路的+12V电压控制端相连，一信号采集电路的输入端与PWM产生电路的输出端相连，控制器与信号采集电路的输出端相连，一电缆容量检测电路的输入端与充电线缆相连，控制器与电缆容量检测电路的输出端相连，电缆容量检测电路的PWM信号转发端分别与PWM产生电路的输出端和电枪的CP信号接收端相连，控制器与一继电器驱动电路相连，一电能计量电路的输入端与继电器的电能输入端相连，电能计量电路的输出端与控制器相连。

所述控制器为STM32F103VET6_1控制芯片，控制器的CPPWM引脚与PWM产生电路的输入端相连，控制器的CPAD引脚与信号采集电路的输出端相连，控制器的CCAD引脚与电缆容量检测电路的输出端相连，控制器的PB0和PB1引脚与继电器驱动电路相连，控制器的TX2和DX2引脚与电能计量电路的输出端相连。

所述12V电压产生电路包括一12V电压产生电路控制芯片，12V电压产生电路控制芯片的VIN引脚与EN引脚之间连接有电阻R7，VIN引脚与接地的电容C31相连，在VIN引脚与SW引脚之间连接有电感L5，VIN引脚、电阻R7与VIN引脚的连接端、电容C31与VIN引脚的连接端和电感L5与VIN引脚的连接端均与5V电源相连；12V电压产生电路控制芯片的SW引脚与并联的双二极管D4和双二极管D5的一并联端相连，在双二极管D4支路上通过双二极管D4的3号引脚串联一电容C25，在双二极管D5的支路上通过双二极管D5的3号引脚串联一电容C30，并联后的电阻R5、电容C27和电容C28的一并联端接地，另一端与双二极管D4的1号引脚相连，其为-12V电压的输出端，双二极管D4的2号引脚接地设置；双二极管D5的1号引脚接地设置，并联的电容C32和阻值为432kΩ的电阻R6的一并联端与双二极管D5的2号引脚相连，其为+12V电压的输出端，另一端与12V电压产生电路控制芯片的FB引脚相连，并联后的电容C32和阻值为432kΩ的电阻R6与一阻值为49.9kΩ的电阻R8串联后与12V电压产生电路控制芯片的GND引脚相连，在双二极管D5的2号引脚和12V电压产生电路控制芯片的GND引脚之间连接有并联的电容C33和电容C34，12V电压产生电路控制芯片的GND引脚、阻值为49.9kΩ的电阻R8与GND引脚连接端、阻值为432kΩ的电阻R6与GND引脚连接端和电容C33与GND引脚连接端均接地。