[实用新型]双点压力机齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械压力机的传动装置，尤其是一种采用惰轮传动的机械压力机传动装置，属于锻压机械技术领域。

背景技术

现有的双曲轴纵放式双点压力机齿轮传动装置以下三种形式：第一种，飞轮安装在齿轮轴上，齿轮轴与其中一大齿轮啮合，大齿轮与另一个大齿轮直接啮合，两大齿轮分别安装在两根曲轴上。第二种，飞轮安装在齿轮轴上，齿轮轴同时与两个大齿轮直接啮合，两大齿轮不直接啮合，两大齿轮分别安装在两根曲轴上。第三种，飞轮安装在齿轮轴上，齿轮轴与其中一大齿轮啮合，同时与一过渡惰轮啮合，过渡惰轮与另一大齿轮直接啮合，两大齿轮不直接啮合。

第一种结构的两个大齿轮直接啮合，两大齿轮转向相反，符合压力机侧向力抵消的设计原则，且结构简单、经济、方便安装，因此目前使用较多。但是，为确保两个曲轴的偏心同步性，则对于两个大齿轮安装在曲轴上的角度位置要求很高，给现场安装和加工带来了极大麻烦。其次，由于两侧齿轮受力不均匀，会导致齿轮弹性变形不一致，引起相应的振动和啮合冲击噪音，由于齿轮变形不一致，会使两侧施力点处受力在等高面上不一致而引起偏载。

第二种结构的两大齿轮同时与齿轮轴啮合，这样两大齿轮的转向则是同向的，这不能够使压力机连杆球头处的侧向力相互抵消掉，不利于滑块的偏载及级进模加工。为降低侧向力，需要尽可能的降低滑块与机身导轨的间隙，这对于加工要求和装配要求较高，目前只有少数厂家使用此类结构。

第三种结构的两大齿轮不直接啮合，这样避免了大齿轮直接啮合时由于传递扭矩不一致所带来的问题，此外由于采用中间过渡惰轮结构，这样保证了两大齿轮的转向相反，符合压力机侧向力抵消设计原则。但是，由于齿轮传动比的原因，大小齿轮的结构尺寸变动有限，由于两小齿轮直接啮合，这样小齿轮的中心距就受到结构布局的影响，小齿轮的中心距小，则小齿轮变小，相应的小齿轮轴的轴径将会不满足扭矩要求；小齿轮轴径变大，这样会使大小齿轮都相应增大，增大的轴径会与飞轮安装孔干涉，且不便于安装和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种更有利于偏载冲压或级进模冲压的双点压力机齿轮传动装置，该传动装置安装方便，旋转方向相反的一对大齿轮符合侧向力抵消的设计原则。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种双点压力机齿轮传动装置，包括第一曲轴、第二曲轴、飞轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第一大齿轮和第二大齿轮，第一曲轴和第二曲轴平行设置在双点压力机上横梁内；第一大齿轮和第二大齿轮分别固定在对应的第一曲轴端头或第二曲轴端头上，第一中间齿轮和第二中间齿轮分别固定在对应的第一齿轮轴一端或第二齿轮轴一端上，第一中间齿轮和第二中间齿轮啮合；第一大齿轮与第一齿轮轴啮合，第二大齿轮与第二齿轮轴啮合，飞轮固定在第一齿轮轴的延伸段上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的双点压力机齿轮传动装置，其中第一齿轮轴另一端径向延伸出第一齿轮，第二齿轮轴另一端径向延伸出第二齿轮；第一齿轮和第一中间齿轮组成第一双联齿轮，第二齿轮和第二中间齿轮组成第二双联齿轮。第一大齿轮与第一齿轮啮合，第二大齿轮与第二齿轮啮合。

前述的双点压力机齿轮传动装置，其中飞轮固定在第二齿轮轴的延伸段上。

前述的双点压力机齿轮传动装置，其中第一曲轴的曲轴颈位于第一中间齿轮后侧，第二曲轴的曲轴颈位于第二中间齿轮后侧。

本实用新型安装、维修方便，采用第一中间齿轮和第二中间齿轮啮合的惰轮传动结构，使得第一大齿轮和第二大齿轮不直接啮合，对比现有的直接啮合的齿轮传动结构，两个大齿轮传递扭矩相等，进而使轮齿变形一致，减小了轮齿的啮合冲击，有效的了降低齿轮的传动噪音。对比现有的直接啮合相同规格的双点压力机，本实用新型的两个大齿轮的校核扭矩降低了一半，从而可减小大齿轮模数，降低了双点压力机的制造成本。通过第一中间齿轮和第二中间齿轮配对齿轮的等模数、等齿数的参数调整就可以在一定幅度内调整两连杆的间距，从而加大了工作台面，提高了多工位冲压工艺中压力机的抗偏载能力，增强了双点压力机的精度保持性。本实用新型通过第一中间齿轮和第二中间齿轮的参数调整来实现两个大齿轮啮合精度的调整，操作简单、方便。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2 是图1 的俯视图。

具体实施方式