[实用新型]一种电动车蓄电池防盗报警装置有效
| 申请号: | 201420496432.1 | 申请日: | 2014-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN204037732U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
| 发明(设计)人: | 董蕴华;余如军;岳同森;左晋荣;李海芹 | 申请(专利权)人: | 河南机电高等专科学校 |
| 主分类号: | B62H5/20 | 分类号: | B62H5/20 |
| 代理公司: | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人: | 路宽 |
| 地址: | 453003 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 蓄电池 防盗 报警装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车防盗报警系统,具体涉及一种电动车蓄电池防盗报警装置。
背景技术
电动车因其环保、方便而得到了广泛的普及,然而,电动车的防盗是一个不得不面对的问题,人们一般会在停放电动车时使用防盗锁将电动车锁住,有的还会安装防盗报警器,当电动车被触碰时,就会发出声音报警,这种情况下误报警的情况较多,造成了许多不必要的麻烦。
另一方面,由于电动车较重,不易搬运,而蓄电池的价格较高,由此窃贼一般只拆卸电动车上的电池盒,以获取安装在电池盒中的蓄电池,因此,一般情况下,只需做好蓄电池的防盗工作,即可防止电动车被盗。
目前,电动车大多数都配有防盗报警装置,但这些防盗报警装置共同的缺点是:一旦与蓄电池相连的插头被拔下,那么这些防盗报警装置都会由于没有电源而不工作,因此,在这种情况下起不到防盗报警的作用。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种当连接电动车控制器与蓄电池的电源线被人为拔下或者破坏的情况下仍然能够持续报警的电动车蓄电池防盗报警装置。
本实用新型的技术方案为:一种电动车蓄电池防盗报警装置,其特征在于包括设置于电池盒内的电池组、声音报警器、继电器电磁线圈和继电器常闭触头,还包括设置于电动车车身上的电动车控制器,其中电池组、声音报警器和继电器常闭触头相互串联构成报警回路,电池组和电动车控制器相互串联构成输出回路,电池组和继电器电磁线圈相互串联构成控制回路,在控制回路中继电器电磁线圈的一端引出导线与电动车控制器上相对应的电池组连接端子相连进而实现继电器电磁线圈与电池组的串联,电池组与设置于电池盒体上的充电插座相互串联构成充电回路。
本实用新型借助继电器的工作特性,将声音报警器设置于电池盒内,并且在电动车控制器电池组连接端子上引出短接导线,当连接电动车控制器与蓄电池的电源线被剪断后,声音报警器即会发出警报声,起到了更好的防盗效果。
附图说明
图1是本实用新型的连接线路图。
具体实施方式
结合附图详细描述实施例。一种电动车蓄电池防盗报警装置,包括设置于电池盒内的电池组、声音报警器、继电器电磁线圈和继电器常闭触头,还包括设置于电动车车身上的电动车控制器,其中电池组、声音报警器和继电器常闭触头相互串联构成报警回路,电池组和电动车控制器相互串联构成输出回路,电池组和继电器电磁线圈相互串联构成控制回路,在控制回路中继电器电磁线圈的一端引出导线与电动车控制器上相对应的电池组连接端子相连进而实现继电器电磁线圈与电池组的串联,电池组与设置于电池盒体上的充电插座相互串联构成充电回路。
本实用新型的防盗报警功能是这样实现的:当电动车控制器通过导线和插头插座连接蓄电池后,由于直流继电器电磁线圈通电,其常闭触头断开,声音报警器不会发出声音,一旦蓄电池与电动车控制器之间的导线被剪断或连接插头被拔出,由于直流继电器电磁线圈断电,其常闭触头恢复闭合,声音报警器会发出声音报警,进而起到更好的防盗效果。
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