[实用新型]一种长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂有效
| 申请号： | 201420496310.2 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204415020U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 方鲲;李玫 | 申请（专利权）人： | 北京纳盛通新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B5/02 | 分类号： | B60B5/02 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 100085 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 增强 塑性 复合材料 汽车 轮毂 | ||
【权利要求书】：
1.一种长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂，其特征在于：长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂的轮毂支架、外饰罩壳件上喷涂有底漆层，并在底漆层上再喷涂UV光固化的光亮罩面高抗划痕面漆。
2.根据权利要求1所述的长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂，其特征在于：长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂产品采用精密注塑成形工艺制造。
3.根据权利要求1所述的长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂，其特征在于：所用的长碳纤维增强热塑性复合材料(粒料)的长度尺寸为：10-25mm，碳纤维(重量)含量为：30-75wt％。
4.根据权利要求1所述的长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂，其特征在于：长碳纤维增强热塑性复合材料轮毂中所含有的碳纤维保留尺寸长度呈现较长，可达到2.43-8.97mm，并且形成碳纤维相互缠结三维网状结构特征。
5.根据权利要求1所述的长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂，其特征在于：长碳纤维增强热塑性复合材料汽车轮毂中所用树脂基体主要是：聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、热塑性聚酯(TPEE)、热塑性聚氨酯(TPU)，以及上述聚合物中的一种或多种聚合物经过改性后形成的共混物合金。
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