[实用新型]一种存储模块有效
申请号: | 201420496044.3 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204087797U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 田闯;苗延辉;李天生;白哲松 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨威帝电子股份有限公司 |
主分类号: | G11C7/10 | 分类号: | G11C7/10 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;朱世定 |
地址: | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 存储 模块 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种存储模块,具体而言,涉及一种应用于电动车中的存储模块。
背景技术
随着汽车行业的发展,电动车应用的越来越广泛。在电动车使用过程中,需要记录与电动车运行状态有关的实时状态信息,以监控车辆的运行状态。这些实时状态信息包含的信息量很大,故需要较大的存储空间来存储。
而现有的电动车中的存储模块普遍存在以下不足:
(1)数据下载速度慢;
(2)使用U盘下载数据时存在挑盘现象;
(3)存储空间不足;
(4)停车后无法记录车辆状态。
为满足电动车中存储实时状态信息的需要,亟需开发出一种存储容量较大、适用于电动车中的存储模块。
实用新型内容
本实用新型提供了一种存储模块,其应用于电动车辆中,以克服现有电动车辆中的存储模块存在的数据下载慢以及容量不足等问题。
为达到上述目的,本实用新型提供了一种存储模块,其安装在电动车辆中,用于存储电动车辆的实时状态信息,包括:微控制器、NAND FLASH存储芯片、USB转串口芯片、RS232接口、USB接口、CAN收发器、CAN总线接口、唤醒电路和电源电路,微控制器包括USB控制器、CAN控制器、NAND FLASH控制器、外部存储器扩展接口和至少两个串口接口,其中,
USB控制器与至少两个串口接口连接,USB转串口芯片连接在其中一个串口接口与RS232接口之间,USB接口与另一串口接口连接;
CAN收发器连接在CAN控制器和CAN总线接口之间,CAN总线接口与电动车辆中的CAN总线系统连接,CAN总线接口用于接收电动车辆的实时状态信息;
NAND FLASH控制器与NAND FLASH存储芯片通过外部存储器扩展接口连接;
唤醒电路连接在微控制器与电源电路之间,唤醒电路在接收到电动车辆中的一唤醒信号后将存储模块由休眠模式切换至唤醒模式;
电源电路包括一电源保护电路和一DC-DC电源模块,电源保护电路连接在电动车辆中的蓄电池和DC-DC电源模块之间。
优选的,微控制器为LPC1788芯片。
优选的,电源保护电路包括一自恢复保险丝、一功率保护器件以及一电感,其中,自恢复保险丝与电动车辆中的蓄电池连接,功率保护器件连接在自恢复保险丝与电感之间,电感进一步与DC-DC电源模块连接。
优选的,功率保护器件为TVS保护管或压敏电阻。
优选的,存储模块的容量为128MB。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)本发明提供RS232接口和USB接口两种下载接口,数据下载方便且下载速度块,使用U盘下载时下载速度可达到300KB/S以上;
(2)数据存储量大,最多可存储128MB的数据;
(3)模块只要上电就一直处于数据存储状态,能够最大限度的监控车辆的运行状态;
(4)设有专门的电源保护电路,能够保障电源电路的正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例的存储模块的结构示意图;
图2为本发明一实施例的电源保护电路的示意图。
附图标记说明:1-微控制器;11-USB控制器;12-CAN控制器;13-NAND FLASH控制器;2-NAND FLASH存储芯片;3-USB转串口芯片;4-CAN收发器;5-唤醒电路;6-电源电路;61-DC-DC电源模块;62-电源保护电路;7-电动车辆中的CAN总线系统;8-唤醒信号;9-电动车辆中的蓄电池;P1、P2-串口接口;P3-外部存储器扩展接口;P4-RS232接口;P5-USB接口;P6-CAN总线接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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