[实用新型]一种多功能公交多媒体机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能公交多媒体机系统。

背景技术

目前市场上销售的公交车载终端产品种类繁多，如GPS定位车载终端、北斗定位车载终端、视频监控车载终端、广告电视车载终端、语音报站终端、电子车票终端、3G无线车载视频终端、智能调度管理车载终端等，这些终端大多功能单一。由于车载终端产品非标准、互联互通不易、信息化程度不高、管理起来难度大。并且，众多设备功耗大 、总体投资成本高、资源利用不充分。另外，在驾驶员开车时还会因众多设备的操作一定程度分散精力，带来了安全隐患。而市场上车载多媒体终端大多只具备多媒体播放的功能，且采用传统TFT插卡式的视频广告系统，节目内容单一、更换耗时耗力、分辨率低、缺乏与乘客互动、用户体验差。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种引入云数据共享与管理，通过分布式通信方式，有效实现移动数据共享的公交多媒体机系统。

本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种多功能公交多媒体机系统，包括设置在公交车内的车载多媒体终端，还包括云端数据服务器和至少一个数据子服务器；其中，车载多媒体终端实现GPS/北斗定位、视频监控、广告电视、语音报站、电子车票、无线热点、行车安全检测、数据采集等终端功能，云端数据服务器通过移动互联网与各个数据子服务器进行数据通信，各个数据子服务器与设置在各辆公交车内的车载多媒体终端之间通过移动互联网采用分布式通信连接方式进行数据通信。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述移动互联网为2G信号、3G信号、4G信号和WIFI信号中的一种。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车载多媒体终端包括控制模块、以及分别与控制模块相连接的电源模块、显示模块、时钟模块、音频模块、存储模块、网络通信模块、定位模块、传感器模块、视频监控模块、USB接口、RS485外接设备接口和CAN总线接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述电源模块包括备用电池、外接电源接口、电源转换模块和电源管理模块，其中，电源转换模块的输入端择一与备用电池或外接电源接口相连接，电源转换模块的输出端与电源管理模块的输入端相连接，电源管理模块的输出端与所述控制模块相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述定位模块包括GPS定位模块和北斗定位模块中的一种或两种。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述控制模块为ARM处理器。

本实用新型所述一种多功能公交多媒体机系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本实用新型设计的公交多媒体机系统，针对现有的车载多媒体终端，引入云数据，采用分布式通信方式进行共享与管理，有效提高数据信息更新的速度，而且大大方便了针对数据信息的后期维护；

（2）本实用新型设计的公交多媒体机系统，将传统的分别独立的各功能车载终端核心模块都整合到车载多媒体终端内部，并且充分利用了控制模块、网络通信模块和定位模块，同时集成了包括GPS/北斗定位、视频监控、广告电视、语音报站、电子车票、无线热点、行车安全监控、数据采集等众多车载终端功能模块，从而实现了车载多媒体终端的最大化集成，整体上提高了车载多媒体终端的信息化程度，且各类数据信息之间实现了互联互通，能够实现统一化管理，并且整体结构设计解决了现有多种独立设备的功耗大、成本高、资源利用不充分的问题，还有整体的模块化设计，灵活性非常高，方便了后期的维护更换和升级；

（3）本实用新型设计的公交多媒体机系统中，针对电源模块，设计了双路供电途径，有效保证了公交多媒体机系统实际工作中的稳定性；并且针对定位功能，为车载多媒体终端引入设计的定位模块，可以采用了双通道方式进行定位，大大提高了定位的准确性，确保了公交多媒体机系统在实际应用过程中的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型设计公交多媒体机系统的架构示意图；

图2是本实用新型设计公交多媒体机系统中车载多媒体终端的架构示意图；

图3是本实用新型设计公交多媒体机系统行车安全监控功能的工作流程示意图；

图4是本实用新型设计公交多媒体机系统提供电子报站功能的工作流程示意图；

图5是本实用新型设计公交多媒体机系统电子车票统计分析功能的工作流程示意图；

图6是本实用新型设计公交多媒体机系统视频监控功能的工作流程示意图；