[实用新型]汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料制品，例如汽车仪表台出风口等，现有技术根据产品外观特征分析，当产品注塑成型后，在产品的两侧面需有一个侧向滑动抽芯（脱模）机构，当产品侧向滑动抽芯后，才能被模具顶出机构顶出完成脱模。按照传统做法，侧向滑动抽芯通常采用动模一侧做滑块，采用斜导柱或油缸带动滑块滑动抽芯脱模，但是，由于汽车仪表台出风口的外形特点，产品胶位包在滑块上比较多，留在动模镶块（型芯镶块）上比较少，当滑块抽芯时，滑动容易将产品向抽芯方向拉动，会拉伤产品，导致产品变形、报废。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在滑块上采用弹针结构，在滑动抽芯时顶在产品侧面，防止产品拉伤，提高生产效率，降低生产成本的汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构。

本实用新型汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔板，型腔板中安有型腔镶块，型腔板下连接锁模块和斜导柱，下模板上安装两块模脚，两模脚之间设置顶出机构，两模脚上安装型芯板，型芯板中安装型芯镶块，在型芯板的两侧设置滑块，滑块中制有斜导孔，斜导柱伸入斜导孔中，型芯镶块、型腔镶块和两侧滑块之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品，其特征在于所述的滑块中制有弹孔，弹孔中设置弹针和弹簧，在锁模块的内侧壁上设置止退槽，弹针的尾端伸出滑块与止退槽相接触，弹针的头端伸出滑块与产品侧壁相接触。

本实用新型的汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构，脱模时，首先由开模动力带动型芯部分与型腔部分开模，型芯部分往下运行，同时，滑块在斜导柱的作用下向外滑动抽芯，当滑块外滑时，由于在锁模块的内侧壁上设置止退槽，弹针的尾端伸出滑块与止退槽相接触，也就是止退槽抵住了弹针，始终顶在产品的侧壁上，因为产品成型后两侧壁贴在滑块上，这样做的目的是防止滑块在外向抽芯时拉伤产品，继续开模，至弹针尾部滑出止退槽，在弹簧的作用下，弹针与产品脱离接触，至开模结束，由顶出机构将产品顶出模具外，脱模完成。本方案利用锁模块开合模动作，结合弹针结构，实现弹针延迟抽芯，防止滑块抽芯时拉伤产品，保证产品质量，提高生产效率，降低生产成本。

本实用新型的汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构，所述的滑块外壁安有耐磨块，耐磨块与锁模块相接触，耐磨块质硬，不磨损，使用寿命长。所述的型芯板上安装耐磨滑板，耐磨滑板与滑块的底面相接触，滑块在耐磨滑板上滑块顺滑。所述的顶出机构包括上顶板和下顶板，上顶板上连接顶杆，顶杆穿过型芯板和型芯镶块与产品相接触，顶出时，由注塑机动力推动下顶板，下顶板带动上顶板，上顶板带动顶杆将产品顶出模具外。

附图说明

图1是本实用新型汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车仪表台出风口模具滑块弹针防拉伤机构，如图1所示，包括模具上模板1和下模板7，上模板下安装型腔板2，型腔板中安有型腔镶块18，型腔板2下连接锁模块3和斜导柱17，下模板7上安装两块模脚6，两模脚之间设置顶出机构，两模脚6上安装型芯板5，型芯板中安装型芯镶块19，在型芯板5的两侧设置滑块4，滑块中制有斜导孔20，斜导柱17伸入斜导孔20中，型芯镶块19、型腔镶块18和两侧滑块4之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品21，所述的滑块4中制有弹孔13，弹孔中设置弹针11和弹簧12，在锁模块3的内侧壁上设置止退槽22，弹针11的尾端伸出滑块4与止退槽22相接触，弹针11的头端伸出滑块4与产品21侧壁相接触。脱模时，首先由开模动力带动型芯部分与型腔部分开模，型芯部分往下运行，同时，滑块4在斜导柱17的作用下向外滑动抽芯，当滑块外滑时，由于在锁模块3的内侧壁上设置止退槽22，弹针11的尾端伸出滑块4与止退槽22相接触，也就是止退槽22抵住了弹针11，始终顶在产品21的侧壁上，因为产品成型后两侧壁贴在滑块上，这样做的目的是防止滑块在外向抽芯时拉伤产品，继续开模，至弹针11尾部滑出止退槽22，在弹簧12的作用下，弹针11与产品脱离接触，至开模结束，由顶出机构将产品21顶出模具外，脱模完成。本方案利用锁模块开合模动作，结合弹针结构，实现弹针延迟抽芯，防止滑块抽芯时拉伤产品，保证产品质量，提高生产效率，降低生产成本。所述的滑块4外壁安有耐磨块23，耐磨块23与锁模块3相接触，耐磨块质硬，不磨损，使用寿命长。所述的型芯板5上安装耐磨滑板24，耐磨滑板24与滑块4的底面相接触，滑块在耐磨滑板上滑块顺滑。所述的顶出机构包括上顶板9和下顶板8，上顶板9上连接顶杆16，顶杆16穿过型芯板5和型芯镶块19与产品21相接触，顶出时，由注塑机动力推动下顶板，下顶板带动上顶板，上顶板带动顶杆将产品顶出模具外。