[实用新型]一种磷酸铁锂电池单块模组串并联结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及磷酸铁锂电池技术领域，特别是一种磷酸铁锂电池单块模组串并联结构。

背景技术

目前车用电池组是许多单体电池芯并串联组合起来。不同的车需要不同的容量和电压。模组性能是通过串联提高电池组电压，通过并联提高电池组容量，使总电压和电流达到车辆峰值功率和额定功率需要。不同的容量模组需要不同的模块壳体使开发成本提高，每个模组都有15％-20％结构设计空间挤占本已稀缺的电池箱空间。

实用新型内容

本实用新型涉及一种磷酸铁锂电池单块模组串并联结构，其包括电池模组壳体、电池芯、铜极耳、串联极耳、绝缘环氧板、汇流铜排；

所述电池模组壳体内设有多个分隔层，所述电池芯设置于所述分隔层中，所述电池芯的正负极分别焊接两片铜极耳，所述电池芯的正负极同时分别焊接所述串联极耳，所述串联极耳与所述两铜极耳之间设有绝缘环氧板；所述铜极耳处焊接所述汇流铜排。

较佳地，所述串联极耳连接有一信号采集线，所述信号采集线采集另一电池组的电压。

较佳地，所述汇流铜排上安装有一上盖。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的在一个模块盒中串并联出不同容量不同的电压模组，使一种模块盒适用于多种车辆和车型节约开发设计时间和成本又节省电池使用空 间。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的磷酸铁锂电池单块模组串并联结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池模组壳体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电池芯结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的铜极耳结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的绝缘环氧板结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的串联极耳结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的信号采集线结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的汇流铜排结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的上盖结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图9所示，本实用新型实施例提供了一种磷酸铁锂电池单块模 组串并联结构，其包括电池模组壳体1、电池芯2、铜极耳3、串联极耳4、绝缘环氧板4与绝缘环氧板6、汇流铜排8；

电池模组壳体1内设有多个分隔层，电池芯2设置于所述分隔层中，电池芯2的正负极分别焊接两片铜极耳3，电池芯2另外正负极分别焊接串联极耳5，串联极耳5与两铜极耳3之间设有绝缘环氧板4、绝缘环氧板6；铜极耳3处焊接汇流铜排8。

串联极耳5圆孔处铆接信号采集线7采集另一组串联电池电压，在引出的正负极处焊接两片铜极耳3处焊接汇流铜排8最后安装上盖9。

本实用新型的在一个模块盒中串并联出不同容量不同电压模组，使一种模块盒适用于多种车辆和车型节约开发设计时间和成本又节省电池使用空间。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。