[实用新型]半自动铆压机有效
申请号: | 201420495222.0 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204035376U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 石福强;林和忠;周旭玲;叶产浩 | 申请(专利权)人: | 乐清市贝瑞姆电气有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半自动 铆压机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铆压机,更具体的说,它涉及一种半自动冲铆压机。
背景技术
铆压机是利用冲压机设备将若干设备冲压连接,冲压时,将零件放置在专用的模具或者夹持部上,然后冲头组件上装载有另一种零件,冲压组件由液压系统驱动,将两种零件冲压在一起,目前市场上的手动铆压机效率低,只能冲压一个部件,上料麻烦,而全自动的铆压机比较昂贵,系统容易出错,冲压后的产品质量差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种工作效率高,适用于中小企业,且能简化操作流程,节省人力和工时的半自动铆压机。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种半自动铆压机,包括机架、微机控制器,所述机架上安装有振动送料盘、滑动基座、摆料装置以及铆压装置,所述铆压装置和滑动基座上下对应设置,所述振动送料盘、滑动基座、摆料装置以及铆压装置均与微机控制器连接,所述振动送料盘与摆料装置相连,所述摆料装置包括第一驱动机构、第一导轨以及设置在第一驱动机构上的连杆,所述连杆对应第一驱动机构的一端设有连接部且连杆的另一端设有凸块,第一导轨设置在滑动基座和凸块之间,所述铆压装置包括动力组件以及与动力组件连接的铆压组件,所述滑动基座包括第二导轨、设置在第二导轨上的夹持部以及与夹持部连接的第二驱动机构。
通过采用上述技术方案,半自动冲压机工作时,振动送料盘内放置有若干工件,振动送料盘做垂直方向的振动,工件受到这种振动螺旋上升,在上升过程中经过轨道的筛选或者姿态变化,工件通过振动将无序工件自动有序定向排列整齐、准确地输送到出料口,微机控制器控制摆料装置上的第一驱动机构运行,由于出料口设置在连杆带有凸块一端的前方,气缸推动连杆,连杆上的凸块抵触工件后,将工件沿摆料轨道推到铆压冲头下方,第一驱动机构的气缸上的行程装置控制气缸回复原位,工件被顶到铆压冲头上预备铆压,同时在滑动基座的夹持部上放置上工件,放置稳定,操作人员启动按钮,控制微机控制器运行,滑动基座上的气缸运行,气缸带动夹持部沿第二导轨运行至设定工位,夹持部到达设定工位后,微机控制器控制铆压装置上的动力组件运行,动力组件中的液压泵运行,通过换向阀的作用驱动液压缸运动,液压缸带动铆压冲头沿第三导轨滑动,将两件工件进行铆压连接,然后微机控制器控制第二驱动机构的气缸运行,带动夹持部沿第二导轨运行至原位,且半自动铆压机上可以设置铆压机构和滑动基座周围设置四个振动送料盘,四个振动送料盘上分别连接有相应的第一导轨,四个第一导轨上均对应有连杆,连杆将四个工件推送到设定工位,再装夹到铆压冲头上的,这样就能一次性铆压四个工件,大大提高了工作效率,该设计具有简化工作流程,提高工作效率,且价格便宜,节省人力和工时的同时,减少铆压系统出错的几率,保证铆压质量的优点。
本实用新型进一步设置为:所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括气缸以及连接在气缸上的气管,所述气缸上均设有行程机构。
通过采用上述技术方案,气缸与相应部件连接,通过空压机提供的压缩空气来驱动气缸运行,气缸再带动连接的各部件,当气缸运行至设定工位后触发行程机构,行程机构发送型号发送信号给微机控制机,微机控制机控制气缸回复到原工作位,该设计应用了气缸,安全可靠,能有效控制气缸进行一系列的工作。
本实用新型进一步设置为:所述振动送料盘的数量至少为四个,所述振动送料盘包括的出料口,所述第一导轨水平设置,所述第一驱动机构的运动方向与第一导轨的设置方向一致,所述第一导轨对应凸块的一端设有对应部,所述出料口和对应部连接。
通过采用上述技术方案,此处需说明的是,本实施例中优选振动送料盘的数量为四个,四个振动送料盘上分别连接有相应的第一导轨,四个第一导轨上均对应有连杆,连杆将四个工件推送到设定工位,再装夹到铆压冲头上的,这样就能一次性铆压四个工件,该设计大大提高了工作效率。
本实用新型进一步设置为:所述夹持部的一端与第二导轨滑动连接且对应的另一端对应铆压冲头,所述第二导轨水平设置,所述第二驱动机构的气缸运动方向与第二导轨的设置方向一致。
通过采用上述技术方案,夹持部安装后位于对应地面的一端安装在第二导轨上,另一端上设有用于夹持工件的夹具,第二导轨水平设置,夹持部可以在第二导轨上滑动,且第二驱动机构的运动方向与导轨设置的方向一致,气缸与夹持部连接,当气缸运行时,带动夹持部在第二导轨上滑动,完成一系列的工位变换,该设计具有成本较低,只需要若干气缸就能完成工位的变化,且性能可靠的优点。
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