[实用新型]一种高压互锁回路的检测系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种高压互锁回路的检测系统，其特征在于，包括：与高压互锁线路(10)电连接的整车控制器HCU(20)，分别与所述HCU(20)和所述高压互锁线路(10)电连接的电池管理系统BMS(30)；其中， 

所述HCU(20)中设有第一电阻(21)和第二电阻(23)，所述BMS(30)中设有第三电阻(31)，且所述第一电阻(21)、所述第二电阻(23)和所述第三电阻(31)的电阻值之和与所述高压互锁线路(10)的总电阻值匹配； 

所述第一电阻(21)的一端接地，另一端分别与所述高压互锁线路(10)和所述HCU(20)的第一模数转换AD模块(22)电连接； 

所述第二电阻(23)的一端与所述HCU(20)的第一直流电源(24)电连接，另一端分别与所述高压互锁线路(10)和所述第一AD模块(22)电连接； 

所述第三电阻(31)的两端分别与所述高压互锁线路(10)电连接； 

所述HCU(20)的处理器根据所述第一AD模块(22)所检测的所述第一电阻(21)与所述第一AD模块(22)电连接处的电势，以及所述第二电阻(23)与所述第一AD模块(22)电连接处的电势，计算获得所述第一电阻(21)和所述第二电阻(23)之间的电势差，根据该电势差以及预设的不同的电势差所分别对应的所述高压互锁线路(10)的状态，确定在该电势差下所述高压互锁线路(10)的状态。 

2.根据权利要求1所述的高压互锁回路的检测系统，其特征在于，所述第二电阻(23)和所述第一直流电源(24)之间设有第一稳压电容(25)，所述第一稳压电容(25)一端所述第一直流电源(24)电连接，另一端接地。 

3.根据权利要求2所述的高压互锁回路的检测系统，其特征在于，所述第一直流电源(24)输出恒定电压，所述恒定电压的范围为3V～16V。 

4.根据权利要求1所述的高压互锁回路的检测系统，其特征在于，所述BMS(30)和所述HCU(20)之间还通过控制器局域网络CAN总线(40)信号连接，所述第三电阻(31)的两端还分别与所述BMS(30)的第二AD模块 (32)电连接；所述BMS(30)的处理器根据所述第二AD模块(32)所检测的所述第三电阻(31)两端的电势，计算获得所述第三电阻(31)两端之间的电势差，并根据该电势差以及预设的不同的电势差所分别对应的所述高压互锁线路(10)的状态，确定在该电势差下所述高压互锁线路(10)的状态，并通过所述CAN总线(40)反馈给所述HCU(20)的处理器处理。 

5.一种高压互锁回路的检测系统，其特征在于，包括：与高压互锁线路(10)电连接的电池管理系统BMS(30)，分别与所述BMS(30)和所述高压互锁线路(10)电连接的整车控制器HCU(20)；其中 

所述BMS(30)中设有第四电阻(33)和第五电阻(34)，所述HCU(20)中设有第六电阻(26)，且所述第四电阻(33)、所述第五电阻(34)和所述第六电阻(26)的电阻值之和与所述高压互锁线路(10)的总电阻值匹配； 

所述第四电阻(33)的一端接地，另一端分别与所述高压互锁线路(10)和所述BMS(30)的第二AD模数转换模块(32)电连接； 

所述第五电阻(34)的一端与所述BMS(30)的第二直流电源(35)电连接，另一端分别与所述高压互锁线路(10)和所述第二AD模块(32)电连接； 

所述第六电阻(26)的两端分别与所述高压互锁线路(10)电连接； 

所述BMS(30)的处理器根据所述第二AD模块(32)所检测的所述第四电阻(33)与所述第二AD模块(32)电连接处的电势，以及所述第五电阻(34)与所述第二AD模块(32)电连接处的电势，计算获得所述第四电阻(33)和所述第五电阻(34)之间的电势差，根据该电势差以及预设的不同的电势差所分别对应的所述高压互锁线路(10)的状态，确定在该电势差下所述高压互锁线路(10)的状态。 

6.根据权利要求5所述的高压互锁回路的检测系统，其特征在于，所述第五电阻(34)和所述第二直流电源(35)之间设有第二稳压电容(36)，所述第二稳压电容(36)一端与所述第二直流电源(35)电连接，另一端接地。 

7.根据权利要求6所述的高压互锁回路的检测系统，其特征在于，所述第二直流电源(35)输出恒定电压，所述恒定电压的范围为3V～16V。