[实用新型]一种偏摆式半自动换杆液压凿岩钻机有效
申请号: | 201420495055.X | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204200081U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 周夏南;陈宗宜;周洪同;王琦 | 申请(专利权)人: | 桂林市华力重工机械有限责任公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B15/00;E21B19/18;E21B21/16;E21B19/084 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 541805 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摆式 半自动 液压 凿岩 钻机 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,特别涉及一种偏摆式半自动换杆液压凿岩钻机。
背景技术
目前的液压凿岩钻机主要存在以下几个问题:
(1)现有液压凿岩钻机换杆有两种方式,一种是全人工换杆,另一种是全自动换杆。
全人工换杆,是完全利用人工进行卸杆和接杆,通常需要2~3个人协作才能完成,采用人工卡住钻杆拆卸时,因夹紧力不足而容易打滑,发生卸杆困难,严重的造成人身伤害,危险系数高,人工操作费时费力,劳动强度大,工作效率低下。
全自动换杆,通常包含上机械手、下机械手、上护杆装置、下护杆装置、转盘、连接杆、电控系统、液控系统等一系列的装置。结构非常复杂,对液控系统和电控系统的要求很高,制造精度要求高,制造及维护成本高昂,而且因钻机工作时工况恶劣,震动较大,换杆机构可靠性差。
(2)现有液压凿岩钻机钻臂通常不具有偏摆结构,只能实现前后摆动,不能左右偏摆。钻机停在横向斜坡上位置时钻孔时,无法保证钻杆与场面的垂直度,从而出现钻斜孔现象;有时受工作地形的影响,甚至无法钻孔。有的为了实现偏摆,需要配备专门的偏摆梁另外与钻臂连接,偏摆梁本身结构复杂,体型较大,致使机器质量加大,整机接地比压大,使用受限,生产成本高。同时,其连接销轴由于受力较大,易发生磨损断裂,导致钻臂脱落,造成严重损失,甚至危及人身安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更换钻杆方便、降低安全隐患、增加钻机偏摆方位,提升钻孔精度的偏摆式半自动换杆液压凿岩钻机。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种偏摆式半自动换杆液压凿岩钻机,包括载体机械、动臂和钻机,所述动臂的一端置于所述载体机械的上端,所述动臂的另一端连接所述钻机的中部,所述动臂带动所述钻机偏摆;
所述动臂包括动臂主体、动臂油缸、转盘、钻臂油缸和偏摆油缸,所述动臂主体一端连接在所述载体机械上,所述动臂油缸的一端也连接在所述载体机械上,所述动臂油缸的另一端连接在所述动臂主体的折弯处,所述动臂油缸带动所述动臂主体竖直方向摆动;所述转盘的下部与所述动臂主体远离载体机械一端连接,所述转盘的上部与所述钻臂油缸的一端连接,所述转盘远离所述动臂主体的一端与所述钻机连接;所述钻臂油缸的另一端连接所述动臂主体的折弯处,所述钻臂油缸带动所述转盘实现钻机前后偏摆;所述偏摆油缸的上部与所述转盘连接,所述偏摆油缸的下部与所述钻机的中部连接,所述偏摆油缸带动所述钻机左右偏摆;
所述钻机包括钻臂、推进机构、钻杆、冲击器、夹杆机构和钻头,所述推进机构置于所述钻臂的上端,所述冲击器置于所述钻臂的上部,且处于所述推进机构的下方,所述夹杆机构置于所述钻臂下部,所述钻臂内设有所述钻杆,所述钻杆上部通过连接套与所述冲击器连接,所述钻杆的下部穿过夹杆机构与所述钻头连接;所述推进机构实现冲击器和钻杆沿所述钻臂轴向移动,所述推进机构还设置有制动器,所述制动器能实现冲击器和钻杆的制动。
本实用新型的有益效果是:1、在冲击器、连接套和夹杆机构的配合下,冲击器能拧松和拧紧钻杆,夹杆机构能自动夹紧钻杆,作业人员只需将钻杆放到合适位置或拿下,整个换杆过程操作简便,可靠性高,安全性好,便于维护,能有效降低作业人员的安全隐患,且制造成本低;2、在转盘、钻臂油缸和偏摆油缸的配合下,转盘的钻臂油缸能实现钻机前后偏摆,转盘和偏摆油缸能实现钻机前后偏摆,使得钻机的工作范围大、作业效率高、性能稳定、安全可靠、结构简单合理,可适应各种复杂工况。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步技术方案,所述载体机械内设置有电气控制系统,所述电气控制系统能控制载体机械内发动机和交互泵的运行功率,所述载体机械内还设置有空气机系统,所述空气机系统为动臂和钻机提供压缩气体。
采用上述进一步方案的有益效果是:电气控制系统能控制发动机和交互泵的功率达到最佳水平,不同的工作负载运行不同的功率,可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能,提升节能效果。
进一步技术方案,所述电气控制系统设置有自动怠速装置,所述自动怠速装置能控制发动机转速。
采用上述进一步方案的有益效果是:自动怠速装置能在没有工作负荷时迅速降低发动机转速,有工作负荷时能迅速恢复初始工作状态,达到节能效果。
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