[实用新型]变速器装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种变速器装置及具有其的车辆。 

背景技术

现有的变速器装置的密封结构在轴向方向上尺寸较大，占用了较大的轴向尺寸，直接影响了变速箱在轴向方向上的尺寸。 

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种变速器装置，该变速器装置降低了其在轴向方向上的尺寸，至少在一定程度上减小了变速箱整体尺寸。 

本实用新型另外一个目的在于提出一种采用上述变速器装置的车辆。 

根据本实用新型的变速器装置，包括：变速器，所述变速器具有变速器外壳；双离合器，所述双离合器设置在所述变速器内，所述双离合器具有双离合器壳体，所述双离合器壳体上设置有适于与发动机曲轴相连的双离合器输入转毂；以及密封盖，所述密封盖具有中心孔且所述密封盖套设在所述双离合器输入转毂上，所述密封盖的外周缘与所述变速器壳体密封固定，所述密封盖的内周缘处设置有环形的密封部，所述密封部的至少一部分夹设在所述密封盖的内周缘与所述双离合器壳体之间以将所述双离合器壳体与外部空间隔离开。 

根据本实用新型的变速器装置，通过降低密封盖在轴向上的尺寸，使得变速器在轴向上的尺寸得到了减少，变速箱整体更加紧凑。 

另外，根据本实用新型的变速器装置还可以具有如下附加的技术特征： 

根据本实用新型的一个实施例，所述密封部具有环形的安装槽，所述密封盖的所述内周缘固定在所述安装槽内。由此，提高了密封盖的密封性能，且能够提高密封盖承受双离合器输入转毂的轴向窜动和径向跳动的能力，保持了良好的跟随性。 

根据本实用新型的一个实施例，所述双离合器壳体上构造为凸台，所述密封部的所述至少一部分夹设在所述凸台与所述密封盖的所述内周缘之间。由此，使得密封部更加容易地抵靠在双离合器壳体上。 

根据本实用新型的一个实施例，所述凸台的朝向所述密封部的侧面为平面。由此，使得密封部更紧密地贴合在凸台上，增加了密封盖的密封性和稳定性。 

根据本实用新型的一个实施例，所述密封部的所述至少一部分构造为平板状。由此，提高了密封部的密闭性，进而使得密封盖的密闭性得到了提高。 

根据本实用新型的一个实施例，所述密封部的所述至少一部分的朝向所述凸台的侧面上设置有回油结构。 

根据本实用新型的一个实施例，所述回油结构包括多个沿周向均布的回油线。由此，不仅提高了密封部的密封效果，且至少在一定程度上提高了密封部的耐磨性。 

根据本实用新型的一个实施例，所述密封盖为金属件，所述密封部为橡胶件。 

根据本实用新型的一个实施例，所述密封盖与橡胶件硫化成一体。由此，使得密封盖与密封部可以牢固地连接在一起，密封盖与密封部作为整体一起安装在变速箱的壳体上，使得装配简单，提高了装配效率。 

根据本实用新型的另一个方面，在于提出一种车辆，该车辆采用了上述的变速器装置。 

根据本实用新型的车辆，通过采用上述的变速器装置，在提高了密封盖密封性的同时，减少了密封盖在轴向上的尺寸，进而减少了变速箱在轴向方向上的尺寸。 

此外，提高了密封盖承受双离合器输入转毂的轴向窜动和径向跳动的能力，使密封盖能够在端面上保持良好的跟随性，且降低了滚针轴承、变速器输入轴等影响双离合器输入转毂的动态跳动的加工精度以及变速箱的装配精度，降低了成本，更易于批量生产、装配。 

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的变速器装置的示意图； 

图2是根据本实用新型实施例的密封盖的示意图； 

图3是根据本实用新型实施例的密封盖的示意图； 

图4是图1圈示A的局部放大图。 

附图标记：变速器装置100，双离合器2，密封盖3，变速器外壳11，双离合器壳体21，双离合器输入转毂22，凸台211，密封盖3的外周缘31，密封盖3的内周缘32，密封部33，回油线332，中心孔301。 

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。