[实用新型]胶轮车车门闭锁保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用防爆胶轮车的制动保护技术，具体是一种胶轮车车门闭锁保护装置。

背景技术

矿用防爆胶轮车广泛应用于煤矿井下人员和材料的运输。在实际应用中，煤矿巷道内部空间狭小，且道路通常为坡道，因此为了保证车辆和人员的安全，在驾驶员下车后需要对矿用防爆胶轮车进行熄火制动保护，以防止矿用防爆胶轮车发生溜坡事故。在现有技术条件下，矿用防爆胶轮车的熄火制动保护普遍是依靠停车制动手柄或点火开关来实现的。具体而言，当矿用防爆胶轮车停车后，驾驶员首先需要拉起停车制动手柄或关断点火开关，由停车制动手柄带动发动机的断油阀（或断气阀）断开，或由点火开关控制发动机的点火线圈失电，由此使得发动机进行熄火。只有当发动机进行熄火后，驾驶员下车才是安全的。但在实际应用中，当矿用防爆胶轮车停车后，驾驶员很容易因疏忽或侥幸而未拉起停车制动手柄或未关断点火开关，导致发动机未进行熄火。而驾驶员一旦在这种情况下下车，矿用防爆胶轮车便很容易发生溜坡事故，由此造成车辆损坏和人员受伤事故。为此有必要发明一种全新的停车制动装置，以解决现有制动保护技术容易因驾驶员疏忽或侥幸而导致矿用防爆胶轮车发生溜坡事故的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有制动保护技术容易因驾驶员疏忽或侥幸而导致矿用防爆胶轮车发生溜坡事故的问题，提供了一种胶轮车车门闭锁保护装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：胶轮车车门闭锁保护装置，包括顶杆滚轮阀、气控开关、熄火电磁阀、蓄能器、自动熄火油缸；其中，顶杆滚轮阀上设有两个气口；气控开关上设有一个气口和一组常开触点；熄火电磁阀上设有两个油口和一个控制回路；蓄能器上设有一个油口；自动熄火油缸上设有一个油口；顶杆滚轮阀的其中一个气口与气控开关的气口连通；气控开关的常开触点串接于熄火电磁阀的控制回路中；熄火电磁阀的其中一个油口与蓄能器的油口连通；熄火电磁阀的另一个油口与自动熄火油缸的油口连通。

工作时，将顶杆滚轮阀的另一个气口与矿用防爆胶轮车的压缩空气管路连通，将顶杆滚轮阀的顶杆与矿用防爆胶轮车的车门的弹簧插销连接，将自动熄火油缸的活塞杆与矿用防爆胶轮车的发动机的断油阀（或断气阀）连接。具体工作过程如下：当驾驶员上车并关上车门时，车门上的弹簧插销触动顶杆滚轮阀的顶杆，使得顶杆滚轮阀的两个气口接通，压缩空气管路中的压缩空气由此通过顶杆滚轮阀充入气控开关。在压缩空气的驱动下，气控开关的常开触点闭合，使得熄火电磁阀的控制回路通电，熄火电磁阀的两个油口由此接通，蓄能器中的液压油由此通过熄火电磁阀充入自动熄火油缸。在液压油的驱动下，自动熄火油缸的活塞杆进行动作，使得发动机的断油阀（或断气阀）接通，发动机由此便可进行启动，矿用防爆胶轮车由此便可进行行驶。当矿用防爆胶轮车停车后，驾驶员打开车门下车。此时，车门一旦打开，车门上的弹簧插销便停止触动顶杆滚轮阀的顶杆，使得顶杆滚轮阀的两个气口断开，压缩空气管路中的压缩空气由此停止充入气控开关，气控开关的常开触点由此断开，使得熄火电磁阀的控制回路断电，熄火电磁阀的两个油口由此断开，蓄能器中的液压油由此停止充入自动熄火油缸，自动熄火油缸的活塞杆由此停止动作，使得发动机的断油阀（或断气阀）断开，发动机由此进行熄火，矿用防爆胶轮车由此实现了熄火制动保护。基于上述过程，与现有制动保护技术相比，本实用新型所述的胶轮车车门闭锁保护装置通过车门的开闭动作来控制发动机的运行状态（关上车门时，发动机可以启动。打开车门时，发动机则自动进行熄火），使得驾驶员不可能在发动机未进行熄火的情况下下车。换言之，本实用新型所述的胶轮车车门闭锁保护装置实现了车门与熄火制动保护之间的联动，由此彻底防止了因驾驶员疏忽或侥幸而导致矿用防爆胶轮车发生溜坡事故，从而彻底防止了车辆损坏和人员受伤事故。

进一步地，还包括压力表；压力表与蓄能器的油口连通。工作时，压力表能够实时显示蓄能器的油口处的油压。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了现有制动保护技术容易因驾驶员疏忽或侥幸而导致矿用防爆胶轮车发生溜坡事故的问题，适用于矿用防爆胶轮车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-顶杆滚轮阀，2-气控开关，3-熄火电磁阀，4-蓄能器，5-自动熄火油缸，6-压力表，7-矿用防爆胶轮车的车门。

具体实施方式