[实用新型]一种汽车加油口盒模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种汽车加油口盒模具。

背景技术

汽车加油口盒的侧边上设有盖板，并且盖板必须可以在汽车加油口盒的侧边上旋转，从而实现打开和关闭，所以在使用模具制造加油口盒时，必须在加油口盒的侧边开设传动口，这样便于加油口盒与盖板配合连接。

现有的汽车加油口盒在采用模具制造时，一般是通过模具制造成型后，在加油口盒的侧边上开设传动口，这样开口会有偏差，效果不好；

另外，也有在加油口盒模具的腔体成型台侧面固设一传动口成型台，但由于盖板的大小不同，使得传动口开设的角度也需要不断改变，而传动口成型台是固定的，需要不断更换，从而造成成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有汽车加油口盒开设传动口存在的问题，从而提供一种汽车加油口盒模具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车加油口盒模具，所述加油口盒模具包括相对称的上模和下模，所述上模安插在下模上，所述上模包括第一成型模和第二成型模，所述第一成型模包括第一模板，所述第一模板的中间设有一呈台阶状的第一成型结构，所述第一成型结构包括密封边成型台和腔体成型台，所述密封边成型台位于腔体成型台顶端，所述加油口盒模具还包括一传动口成型台，所述传动口成型台与腔体成型台可拆卸连接，所述传动口成型台包括一弧形端面，所述弧形端面的一端设有一连接端面，所述连接端面上设有一滑槽，所述滑槽内设有一连杆，所述连杆可在滑槽内旋转，所述腔体成型台底端设有一卡槽，所述连接端面与连杆可同时安插在卡槽内，所述弧形端面另一端与第一模板接触，所述弧形端面另一端的外侧面上开设一方形孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接端面为一U形状，所述连接端面凸出的两端上对称设有通孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述弧形端面的形状为一四分之一圆。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，成型率高，可自由调节传动口的成型角度，大大降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上模的结构示意图

图3为传动口成型台的后视图；

图4为传动口成型台的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4，本实用新型提供的一种汽车加油口盒模具，其包括相对称的上模200和下模300，上模200与下模300相互配合连接。

上模200由于两个成型板块组成，分别为第一成型模400和第二成型模500，第一成型模400与第二成型模500相互并行且并排连接。

第一成型模400，其是用于成型加油口盒的主体部分，其包括第一模板410，在第一模板410中间设有一呈台阶状的第一成型结构420。

第一成型结构420由密封边成型台421和腔体成型台422组成。

密封边成型台421，其设置在腔体成型台422顶端，其是用于成型加油口盒开口处的密封边，从而提高汽车加油口盖的整体密封性；

密封边成型台421其截面为一环形状，其直径大于腔体成型台422的最大宽度。

腔体成型台422，其是用于成型加油口盒的腔体，其为一凸台状。

在腔体成型台422的侧边上设有一传动口成型台430，传动口成型台430是用于将加油口盒的侧边上成型一传动口，这样便于盖板通过传动口与加油口盒连接，盖板可在传动口上旋转。

本实用新型采用的传动口成型台430与腔体成型台422之间具体是可拆卸连接；

传动口成型台430包括一弧形端面431，弧形端面431其形状具体为一呈桥状的四分之一圆，这样在成型时，使得腔体成型台422侧边形成一内部中空的弧形面，由于弧形面内部为中空的，只需在弧形面外侧开设一通孔，使得通孔与弧形面内部连通，就可形成传动口，盖板就可安插在传动口上，并可沿着弧形面的弧度进行旋转。

在弧形端面431的一端设有一连接端面432，连接端面432是用于与腔体成型台422配合连接；